Mar a tha an gluasad bho mhìleachadh stèidhichte gu prògraman stèidhichte air caiteachas a 'toirt buaidh ort
Gu traidiseanta, tha companaidhean-adhair air duais a thoirt do luchd-ceannach tro phrògraman dìlseachd a thug puingean no mìltean a-mach air an astar a chaidh a shiubhal tro itealan. Ach tha barrachd is barrachd luchd-adhair a 'gluasad gu prògraman stèidhichte air caiteachas a leigeas le buill duaisean a chruinneachadh agus inbhe a chosnadh tro na tha de airgead a' cosg air an tiocaid seach an astar a tha air a shìneadh. Seo na dh'fheumas tu a bhith eòlach air an gluasad seo a dh'ionnsaigh dìlseachd stèidhichte air caiteachas.
Fàs-dìlseachd stèidhichte air caiteachas
Gus a bhith a 'tuigsinn carson a tha barrachd chompanaidhean a' dol seachad air caiteachas, feuch gun coimhead sinn a-steach carson a tha prògraman duaisean aig luchd-reic agus companaidhean-adhair sa chiad àite. Tha luchd-ceannach ath-aithris na ghoireas luachmhor do ghnìomhachas sam bith, agus le bhith a 'tabhann lasachaidhean no bathar agus seirbheisean an-asgaidh, thathas a' brosnachadh luchd-cleachdaidh a bhith dìleas do aon neach-reic no companaidh.
Ach nuair a thig e gu companaidhean-adhair, chan eil a h-uile neach-cleachdaidh air an cruthachadh co-ionnan. Tha Flier A a tha a 'pàigheadh $ 4,000 airson aon itealaich a' chiad chlas bho Bhaile New York gu San Francisco a 'caitheamh an aon uiread ri Flier B a bhios a' ceannach 10 $ 400 turasachd eaconamach air an aon shlighe. Ach eadar làimhseachadh bagannan, ùine seirbheis luchd-cleachdaidh agus seirbheisean in-itealaich, tha Flier A gu cinnteach na bu phrothaidiche don adhair. A dh 'aindeoin sin, tha sgeama Fliers A agus Flier B a' cosnadh an aon uiread de mhìltean gach tiocaid. Gus barrachd luchd-cleachdaidh prothaid a ghlèidheadh mar Flier A, tha e ciallach dha luchd-adhair a bhith gan duais eadar-dhealaichte.
Is e am fuasgladh prògraman dìlseachd stèidhichte air caiteachas.
Ciamar a tha mi a 'toirt buaidh air dìlseachd stèidhichte air caiteachas?
Fo phrògraman dìlseachd stèidhichte air caiteachas, tha companaidhean-adhair a 'toirt duais do na luchd-cleachdaidh cosgais as àirde aca. Bidh luchd-siubhail a chosgas barrachd, a 'cosnadh barrachd. Ma tha neach-ceannach a 'pàigheadh barrachd airson nas lugha de itealain, obraichidh iad air an t-slighe aca suas gu bheil duaisean a' chompanaidh a 'toirt duaisean nas luaithe, a' ruigsinn inbhe nas luaithe gus obraichean fhaighinn mar ruigsinneachd seòmar-suidhe, bòrd tràth no cuibhreannan bacaidh sgrùdaichte a bharrachd.
Gheibh luchd-cleachdaidh mionlach cuideachd barrachd phuingean nuair a bhios iad a 'ceannach an aon luach faraidhean mar neach-dìon neo-iomchaidh no neo-chàirdeil.
Tha an gluasad gu luchd-siubhail gnìomhachais le sochairean dìlseachd a tha stèidhichte air caiteachas le pocaidean domhainn gu bhith a 'ceannach tiocaidean daor mu dheireadh. Gheibh na seòrsachan seo de dhuilleagan mìle nas luaithe na anns an t-suidheachadh thraidiseanta a tha stèidhichte air mileage. Ach tha prògraman stèidhichte air caiteachas ga dhèanamh nas duilghe dhaibhsan a bhios a 'ceannach faraidhean reic mòr air lasachadh airson duaisean a chosnadh.
Bho dheas gu Starbucks
Slighe mhath air tuigsinn mar a tha an gluasad bho mhìltean stèidhichte gu dìlseachd stèidhichte air caiteachas le bhith ga choimeas ri companaidh a fhuair craoladh mòr air na meadhanan airson am prògram shìlseachd shift - Starbucks. Anns a 'Ghearran 2016, dh'ainmich an sreath cofaidh as fheàrr leotha gun robh e ag atharrachadh a' phrògram duaisean stèidhichte air gnothaichean gu aon chaitheamh stèidhichte. Roimhe sin, choisinn gach gnìomhachd aon rionnag, a dh'aindeoin meud no prìs an deoch. Mar sin bha sin a 'ciallachadh gun do fhuair Venti mo mhadainn Vanilla Latte an aon dhuais dhomh - aon rionnag - mar an neach-ceannach a bha air thoiseach orm a chosg leth cho mòr' sa rinn mi air an Tall Roast Roast. Ach, aon uair 's gun do chruinnich sinn 12 rionnag, bha sinn an urra ri Venti Vanilla Latte an-asgaidh, eadhon ged a gheibheadh na 12 reultan sin le bhith a' ceannach 12 cisteachan beaga saor.
Fon prògram ùr a tha stèidhichte air caiteachas, bidh luchd-ceannach a 'cosnadh dà reul airson gach dollar a thathar a' cosg. Ged a bheir e an dà chuid 125 rionnag airson duais an-asgaidh fhaighinn, bidh e comasach dhomh an duais sin a choileanadh nas luaithe le mo Venti Vanilla Lattes, an coimeas ri Mr Tall Blonde Roast.
A 'dèanamh obair dìlseachd stèidhichte air cosgais dhut
Tha an gluasad gu prògram dìlseachd stèidhichte air caiteachas air tachairt mar-thà airson a 'mhòr-chuid de luchd-adhair na Roinn Eòrpa agus na SA. Dh 'atharraich Delta agus United thairis ro dheireadh 2015 agus rinn American Airlines am prògram dìlseachd aca gus duais a chosnadh air prìs nan tiogaidean air ais san Lùnastal.
Tha an shift seo a 'cur an aghaidh a' chuibhrinn de chaorach a tha a 'call a-mach. Is iad seo luchd-ceannach a bhios a 'cruinneachadh am puingean agus na mìltean le bhith a' cur air dòigh tiogaidean lasaichte, no a 'taghadh shlighean ioma-stad nas saoire thairis air tursan dìreach nas luaithe. Tha e fìor gum bi luchd-ceannach a 'cosnadh beagan nas lugha de mhìltean de phrògraman dìlseachd stèidhichte air cosgais.
Ach tha an siostam a 'toirt duaisean do gach neach-ceannach as fheàrr le adhair-adhair - prìomh chlasaichean agus luchd-siubhail gnìomhachais aig a' mhionaid mu dheireadh.
Bidh luchd-cleachdaidh a 'faighinn buannachd cuideachd le barrachd sheataichean duais a bhith rim faotainn - rudeigin a' toirt dragh do neach-siubhail sam bith a tha a 'siubhal air puingean. Bhon Fhaoilleach 2015, tha Delta air 50 sa cheud barrachd thiocaidean a thoirt seachad. Tha iad cuideachd air barrachd dhuaisean a chur a-steach a ghabhas a fhuasgladh aig ìrean mileage nas ìsle.
Ged a tha an shift a 'dèanamh beagan de luchd-ceannach dìlseanach, faodaidh e bhith na shuidheachadh buannachdail ma tha fios agad air an dòigh cheart gus brath a ghabhail air.