Stiùireadh riatanach air siubhal dachaigheil anns na h-Innseachan

Tha eaconamaidh na h-Innseachan a 'sìor fhàs, a' toirt droch bhuaidh air gnìomhachas an adhair, agus amas an riaghaltais gus ceanglaichean roinneil a neartachadh, air àrdachadh mòr a thoirt air an àireamh de luchd-adhair dùthchail anns na h-Innseachan anns na bliadhnachan mu dheireadh (ged nach eil a h-uile gin dhiubh air a bhith beò). Faodaidh luchd-siubhail a-nis taghadh bho thrì chompanaidh adhair làn-sheirbheis (aon dhiubh a tha fo sheilbh an riaghaltais), ceithir luchd-siubhail le cosgaisean ìseal, agus grunnan adhaircean roinneil.

Bidh a 'chompanaidh-adhair Innseanach uile a' ceadachadh bagannan sgrùdaidh suas ri 15 cilegram de chosgais, ach a-mhàin Air India (a leigeas le suas ri 25 cileagram). Is e am prìomh dhuilgheadas nuair a thig e gu luchd-giùlain ìseal cosgaisean suidheachain mì-chofhurtail agus dìth seòmar cas. A thuilleadh air an sin, feumaidh luchd-siubhail pàigheadh ​​airson biadh air bòrd.

Gus do chuideachadh le bhith a 'dèanamh an co-dhùnadh ceart nuair a tha thu a' itealaich, tha seo tar-shealladh air dè as urrainn dhut a bhith a 'sùileachadh bho gach aiseag.

• 01 de 13

  Jet Airways

  Tha Jet Airways air a mheas gu mòr mar aon de na itealain adhair as aithnichte agus as iongantaiche anns na h-Innseachan. Is e companaidh làn sheirbheis poblach a th 'ann, a thòisich air a bhith ag obair ann am meadhan 1993, agus chaidh a chlàradh air iomlaid stoc Nàiseanta agus Bombay ann an 2005. Tha an adhair a' cumail timcheall air 18% de roinn na margaidh, ga dhèanamh mar an dàrna adhair as motha anns na h-Innseachan an dèidh IndiGo, agus tha cabhlach de 117 itealain Boeing aige. Bidh ea 'siubhal gu 68 ceann-uidhe - 48 anns na h-Innseachan, agus 20 eadar-nàiseanta thairis air 17 dùthaich. Tha bunait an adhair ann am Mumbai agus tha ionadan aige cuideachd ann an Delhi, Bangalore, Kolkata agus Chennai. Bhuannaich Jet Airways mòran dhuaisean airson seirbheis càileachd. Gu h-àraid, tha an companaidh-adhair ainmeil airson a sheirbheis in-itealaich, biadh, puncuality, agus làimhseachadh bagannan. Tha an luchd-obrach air leth èifeachdach agus modhail, agus thèid iad a-mach às an rathad gus dèanamh cinnteach gu bheil thu cofhurtail agus gu bheil thu a 'coimhead às an dèidh. (Thoir fa-near gu bheil àrdachadh o chionn ghoirid air a bhith ann an gearanan mu sheirbheis an adhair, gu h-àraidh dàil air itealain tric).

• 02 de 13

  Brùthadh (Milleabaran)

  B 'e JetLite a bhith air Air Sahara gus an do ghluais Jet Airways a' chompanaidh gu soirbheachail ann am meadhan 2007. Chaidh a chur còmhla ri JetKonnect an dèidh sin tràth ann an 2012. Bha i ag obair mar ghàirdean ìseal cosgais Jet Airways gu Dùbhlachd 2014, nuair a dh'atharraich an loidhne-adhair a ro-innleachd gu dìreach tairgse itealan làn-seirbheis thar a lìonra. Tha JetLite fhathast ann mar fho-bhuidheann, ged a tha co-aonaidhean air aontachadh, ach tha e ag obair mar chompanaidh làn-sheirbheis a tha ceangailte ri Jet Airways.

• 03 de 13

  Air India

  Tha Air India na chompanaidh làn-sheirbheis aig na h-Innseachan. Chaidh a stèidheachadh ann an 1932 le JRD Tata (air a mheas mar athair air adhair anns na h-Innseachan) agus air a bheil Tata Airlines, mus deach e gu Air India ann an 1946. Bha Indian Airlines (an neach-giùlain dachaigh) còmhla ris ann an 2007. Tha an companaidh stèidhichte ann an Delhi agus tha ionad àrd-sgoile ann am Mumbai. Tha a chabhlach de 109 plèanaichean Boeing agus Airbus a 'ruith gu 84 cinn-uidhe - tha 48 dhiubh sin dachaigheil agus 36 eadar-nàiseanta. Tha a roinn margaidh air tuiteam gu mòr, gu mu 13%, sna bliadhnachan mu dheireadh. San Ògmhios 2017, dh'ainmich riaghaltas nan Innseachan planaichean gus an Air India a phrìobhaideachadh.

  Tha na prìomh chùisean co-aimsireil agus sàbhailteachd adhair. Tha coileanadh air-loidhne bochd, agus tha an companaidh-adhair air a bhith an sàs ann an uiread de thubaistean marbhtach na eachdraidh. Air an taobh dheimhinneach, tha slighean air a dheagh phlanadh agus clàran-itealaich air an deagh dhealbhadh, cuileagan chun a 'chuid as motha de na cinn-uidhe anns na h-Innseachan, iongantach earbsach nuair a tha e a' làimhseachadh mhàileidean, tha suidheachain cofhurtail agus mòran seòmar-cadail ann, agus a 'frithealadh biadh blasda air bòrd. Thoir fa-near gu bheil an companaidh-adhair air a bhith a 'faighinn trioblaidean mòra ionmhasail fad grunn bhliadhnaichean, agus tha dàil air iteig agus dùnadh gu math cumanta. Tha am bàillidh luchd-siubhail aig a 'chompanaidh de mu 77% am measg an fheadhainn as ìsle anns na h-Innseachan.

• 04 de 13

  Vistara

  Thòisich obair-adhair ùr làn-sheirbheis India, Vistara, ag obair san Fhaoilleach 2015. Tha am companaidh-adhair stèidhichte ann an Delhi, agus tha e na cho-iomairt eadar Singapore Airlines agus Tata Sons. Tha e air fàs gu bhith ag obair thar 21 cinn-uidhe anns na h-Innseachan, le cabhlach de 11 itealan Airbus A320-200, agus tha roinn margaidh 3% aige. Leis gur e companaidh aiseig dachaigh as inntinniche na h-Innseachan, tha prìsean tiocaidean air an suidheachadh beagan nas àirde na Jet Airways. Tha eaconamaidh, prìomh eaconamaidh, agus seataichean clas gnìomhachais ann. Tha coileanadh air-loidhne sàr-mhath.

• 05 de 13

  Àiteachan as còrdaichte (

  Tha IndiGo Airlines a choisinn duaisean stèidhichte ann an Delhi agus cuileagan gu 48 cinn-uidhe - 41 anns na h-Innseachan agus seachd eadar-nàiseanta. Thòisich an adhair-chost ìseal seo ag obair ann am meadhan 2006 mar chompanaidh prìobhaideach agus chaidh a liostadh air a 'Chompanaidh Stoc Nàiseanta san t-Samhain 2015. Tha an roinn margaidh as motha anns na h-Innseachan aig 40%, agus is e cuideachd an giùlan cosgais ìseal as motha ann an Àisia. Tha an cabhlach IndiGo a tha a 'sìor fhàs a' gabhail a-steach 114 itealain Airbus A320-200 agus A320neo. A dh 'aindeoin na faraidhean a chumail ìosal, cha do chuir an companaidh aiseag a-steach air pongail, ceangal air itealain, sàbhailteachd no seirbheis luchd-cleachdaidh. Ma tha thu a 'coimhead ri itealaich le companaidh aiseig le cosgais ìseal, tha IndiGo a' tabhann deagh luach air airgead. Thathas den bheachd gur e an giùlan cosgais ìseal as fheàrr le na h-Innseachan agus tha e cuideachd na dheagh choileanadh air-ùine anns na h-Innseachan.

• 06 de 13

  SpiceJet

  Is e SpiceJet an dàrna neach-giùlain ìseal as motha ann an Innseachan. Tha an companaidh-adhair seo, a tha air a liostadh air Malairt Stoc Bombay, air tòiseachadh ag obair ann am meadhan 2005 agus dh'fhàs e gu cunbhalach. Ghabh e timcheall air 18% den mhargaid mus deach e gu fìor dhuilgheadasan ionmhasail ann an 2014. Mar thoradh air an sin, chaidh air a 'chompanaidh aiseig grunnan itealain a dhùnadh agus chaidh a roinn margaidh sìos gu 12%. Fhuair e ionmhas ùr tràth ann an 2015 agus chaidh suaicheantas ùr a dhèanamh ann am meadhan 2015. Fhuair am bathar-adhair a-mach gu math fo riaghladh ùr, a 'fàs gu math prothaid. Thathas a 'tabhann faraidhean follaiseach cuingealaichte gu tric agus tha bàillidh luchd-siubhail aig SpiceJet de chòrr is 90%, is e sin an ìre as àirde anns na h-Innseachan. Tha coileanadh air-loidhne air a thighinn air adhart gu mòr cuideachd agus tha e am measg nan nithean as fheàrr anns na h-Innseachan. Dh'atharraich roinn margaidh gu dìreach os cionn 13% san Dàmhair 2017. A thuilleadh air faraidhean ìseal, tha an companaidh a 'tabhann prìomh sheirbheisean leithid seòmar-cas a bharrachd agus làimhseachadh prìomh mhàileidean fon ainm SpiceMax .

  Tha SpiceJet stèidhichte ann an Delhi agus tha ionadan aige ann am Mumbai, Hyderabad agus Kolkata (a chaidh a chur ris mar phàirt de phlanaichean leudachadh sgìreil an adhair). Bidh ea 'siubhal gu 45 dachaigh agus seachd cinn-uidhe eadar-nàiseanta, le cabhlach de phlèanaichean Boeing agus Bombardier Dash.

• 07 de 13

  Go Air

  Tha Go Air na ghiùlan prìobhaideach, le cosgais ìseal a thòisich air a bhith a 'ruith aig deireadh 2005. Tha an adhair Mumbai stèidhichte gu slaodach agus tha roinn margaidh 8.5% aice. Bidh e ag obrachadh cabhlach de 21 itealan Airbus A320 gu 23 cinn-uidhe anns na h-Innseachan. Am measg nan cinn-uidhe iomallach tha Leh, Srinagar, agus Guwahati. Tha Go Air a 'tabhann cuid de na faraidhean dachaigheil as saoire a tha rim faighinn sna h-Innseachan. Tha modhan-giùlain air a bhith na ghearan cumanta mun cho-bhanachdach seo san àm a dh'fhalbh. Ach, tha e air a bhith nas fheàrr.

• 08 de 13

  AirAsia India

  Chaidh AirAsia India a-steach don mhargadh Innseanach san Ògmhios 2014 mar a 'chiad chompanaidh-adhair cèin gus fo-chompanaidh a stèidheachadh anns na h-Innseachan. Is e co-iomairt seo eadar AirAsia agus Tata Sons a tha seo. Tha e stèidhichte ann am Bangalore agus cuideachd tha ionad aice ann an Delhi airson a ghnìomhachdan ceann a tuath Innseanach. Thòisich an companaidh-adhair ag obair le taigh-òsta Bangalore-Goa. Tha roinn a 'mhargaidh aige de mu 3% agus cuileagan gu 17 cinn-uidhe thar na h-Innseachan, le planaichean airson leudachadh a bharrachd. Gu mì-fhortanach, chan eil seo a 'gabhail a-steach Mumbai. Tha an cabhlach a 'dèanamh suas de ochd itealain Airbus A320-200.

• 09 de 13

  TruJet

  Is e gnìomhachas ùr ro-Innseanach a tha ann an Trujet. Stèidhichte ann an Hyderabad, thòisich e ag obair san Iuchar 2015 gus ceanglaichean a dhèanamh ri bailtean Tier I le bailtean Tier II agus III. Is e na tha e a-mach às leth gu bheil e a 'cuimseachadh air taistealaich, agus mar sin tha na 10 cinn-uidhe aice a' gabhail a-steach àiteachan mar Aurangabad (tha am bathar-adhair a 'toirt bus an-asgaidh don luchd-siubhail bhon phort-adhair gu Shirdi) agus Tirupati. Bidh e cuideachd a 'brosnachadh ceangaltas le bhith a' tairgsinn eàrlas 500 rupee do luchd-siubhail a bhios a 'itealaich adhair sam bith agus Trujet air an aon latha. Tha Trujet le prìobhaideach air a chuideachadh le àireamh luchd-tasgaidh agus air a bhrosnachadh leis an actair Telugu, Ram Charan. Tha cabhlach aice de thrì ATR 72-500 plèanaichean agus roinn margaidh de 0.5%. Tha comas ann a bhith a 'leasachadh earbsa oir tha an ìre ceadaichte air itealan mu 13%.

• 10 de 13

  Air Costa (air a chrochadh)

  Is e adhair roinneil ro-chosgais a tha ann an Air Costa a tha stèidhichte ann an Vijayawada, ann an Andhra Pradesh ann an ceann a deas na h-Innseachan. Thòisich e ag obair ann an 2013 agus a 'cuimseachadh air ceangaltas eadar bailtean Sàr II agus III anns na h-Innseachan. An-dràsta, bidh ea 'siubhal gu ochd cinn-uidhe anns na h-Innseachan (Vijayawada, Tirupati, Vizag, Ahmedabad, Bangalore, Jaipur, Chennai agus Hyderabad) agus tha roinn margaidh de 0.7% aca. Tha a ionad eile, far a bheil a cabhlach de thrì plèana Embraer air a chumail suas, ann an Chennai. Tha rèiteachadh suidheachain 2x2 aig na plèanaichean nas lugha sin, gun chath meadhan. Ged a bha coileanadh Air Costa san fharsaingeachd math aig a 'chiad dol-a-mach, a bharrachd air a bhith a' cur às do itealaich mar chùis, tha e air a dhol sìos. Chaidh obair itealaich a chuir air dòigh airson latha san Lùnastal 2016 air sgàth duilgheadas le luchd-cuideachaidh phlèanaichean an adhair. Chuir seo a-mach mì-chinnt agus gearanan luchd-siubhail, agus thug e teagamh air planaichean leudachaidh an adhair. Dh'ainmich an companaidh aiseag a-rithist gun deach stad a chuir air obair aig deireadh an Gearran 2017, air sgàth cùisean ionmhasail.

• 11 de 13

  Air Carnival (air a chrochadh)

  Tha Air Carnival na chompanaidh taobh a-staigh na h-Innseachan gu deas a thòisich mar adhair charter ann an 2013 agus ghluais e gu obraichean clàraichte san Iuchair 2016. Tha e stèidhichte ann an Coimbatore ann an Tamil Nadu agus tha ionad aige ann an Chennai. Tha an companaidh-adhair a 'cuimseachadh air cinn-uidhe droch-fhrithealadh ann an ceann a deas na h Tha e an-dràsta a 'ruith eadar Chennai, Coimbatore agus Madurai a' cleachdadh aon ATR 72-500 itealain. Gu mì-fhortanach, tha earbsa na chùis. B 'e an àireamh-adhair aig an ìre ab' àirde a chaidh a sguabadh às na h-Innseachan 20% san Lùnastal 2016. Bha an ìre ab 'àirde de ghearanan luchd-siubhail ann cuideachd. Thoir fa-near gun deach Càrnabhail Adhair a chrochadh bho bhith ag obair ann am meadhan an Ògmhios, 2017.

• 12 de 13

  A 'Chiad-chladaich agus aodach nan dearg dearga (air a chrochadh)

  Tha an aon neach-seilbh aig "King of Good Times" mar leann Kingfisher na h-Innseachan aig Kingfisher Airlines . Thòisich e ag obair ann am meadhan 2005 agus chaidh roinn de mhargaid 15% a thogail. Ach, dh 'adhbhraich duilgheadasan ionmhasail dona ann an 2012 gu robh a roinn margaidh a' dol air adhart gu na h-Innseachan as ìsle agus a 'chlàr-ama itealaich gus a bhith neo-earbsach. Chaidh an loidhne-adhair (a 'gabhail a-steach Redfisher Red) a chuir dheth bho bhith ag obrachadh agus tha e air dùnadh. Bha Kingfisher Dearg, air an robh Air Deccan an toiseach, na sheirbheis adhair phrìs ìosal stèidhichte ann am Bangalore. Thòisich e ag obair ann am meadhan 2003 agus b 'ea' chiad neach-giùlain ìseal-chosgais anns na h-Innseachan. Ghabh luchd-siubhail Kingfisher thairis an adhair gu tràth ann an 2008.

• 13 de 13

  Air Deccan (air fhoillseachadh)

  Tha Air Deccan, a 'chiad aiseag cosgais ìseal, na h-Innseachan ag ath-chuairteachadh air 22 Dùbhlachd 2017. Bidh e a' gabhail pàirt ann an sgeama UDAN riaghaltas Innseanach, gus ceangal a bhrosnachadh gu puirt-adhair roinneil. Bidh ceithir ionadan aig an adhair, ann am Mumbai, Delhi, Kolkata agus Shillong. Am measg nan cinn-uidhe tha bailtean ùra ann an Assam, Delhi, Himachal Pradesh, Punjab, Jharkhand, Maharashtra, Meghalaya, Mizoram, Tripura, Uttar Pradesh, Uttarakhand agus West Bengal. Bidh a 'chiad turas à Mumbai gu Nashik. Tha na h-uidheaman air an ruith le bhith a 'cleachdadh plèana Beechcraft 1900D 18 fiadhaich.