Taobh a-staigh Taigh-tasgaidh Auto Crawford Cleveland

01 de 10

Taobh a-staigh Taigh-tasgaidh Auto Crawford Cleveland

Ach airson loidhne co-chruinneachadh Henry Ford, 's dòcha gur e Cleveland an "Motor City." Ann an 1900, bha còrr is 1000 neach-dèanamh uidheaman beaga a 'fuireach anns na Stàitean Aonaichte, còrr is 70 dhiubh ann an Cleveland. Thàinig a 'chiad uidheam a chaidh a reic anns na SA bho Cleveland Winton Motors; b 'e Cleveland's Baker Motors a' chiad chàr a bha a 'dèanamh feum de chòmhlain ball-stàilinn; agus b 'e an neach-aithris Cleveland Plain Dealer , Charles Shanks, a' chiad chleachdadh air facal Frangach "còmhla" ri gnìomhachas chàraichean nan SA ann an 1899.

Chaidh aon de na h-aon de luchd-dèanamh uidheamachd Cleveland a-mach à gnìomhachas, ach lean Cleveland agus Ear-thuath Ohio air a bhith a 'toirt taic mhòr do phàirtean uidheam, stàilinn, glainne agus stuthan rubair gu math sna 1960an. Gu dearbh, ann an 1963 chaidh 13 sa cheud de fhorsa obrach Cleveland fhastadh ann an cuid de ghnothachas an uidheim.

Chaidh an Taigh-tasgaidh Crawford Auto-Aviation a stèidheachadh ann an 1963 leis a 'chruinneachadh prìobhaideach de chompanaidhean Thompson aig Mgr Crawford aig a cridhe. (Thog Tòmas Thompson an dèidh sin agus chaidh e gu bhith na TRW, Inc.) Tha an taigh-tasgaidh a 'taisbeanadh 200 carbadan clasaigeach, nam measg 80 càr a thàinig à Cleveland.

02 de 10

1899 Winton Phaeton

B 'e Companaidh Carbadan Winton, a chaidh a stèidheachadh ann an 1897 ann an Cleveland, a' chiad chompanaidh Ameireaganach airson carbad a reic. Air a chruthachadh le neach-dèanaidh baidhsagal Albannach, Alexander Winton, rinn a 'chompanaidh "carbadan gun eich", a chaidh a dhèanamh le pìos làmh agus cruinn le pìos. Bha carbadan Winton air an ainmeachadh airson nan suidheachan glanaichte, mullaich leathair, agus gaslamps. Rinn Companaidh Goodrich Rubber of Akron na taidhrichean.

B 'e am Phaeton anns an dealbh gu h-àrd aon de 100 càraichean a rinn a' chompanaidh air a 'bhliadhna sin, a' dèanamh an uidheamachd as motha san t-saoghal. Cosg e $ 1000. B 'e Seumas Packard fear de na ceannaichean na bliadhna sin, a rinn an fhortan ann an gnìomhachas fèin-reic Detroit mar neach-seilbh Packard Motors.

Nota Eachdraidheil Cleveland

Bha Alasdair Winton agus a theaghlach a 'fuireach air Lake Avenue an aghaidh Lake Erie, an iar air meadhan Cleveland. Chaidh an togalach aige a roinn an dèidh a bhàis. Tha cuibhreann dheth na dhachaigh do thogalach condo sàr-mhath Lakewood , Winton Place, airson a bheil e air ainmeachadh.

03 de 10

1903 Càr Rèisidh Winton Bullet # 2

Bha luchd-dèanamh uidheamachd tràth a 'sireadh meudachadh am follaiseachd air bathar na bhathar aca, mar a bhith a' cruthachadh a 'chàr "as luaithe". Cha robh Winton Motors eadar-dhealaichte. Ann an 1901, chruthaich a 'chompanaidh càr rèis "Bullet no. 1". Chlòraich e 53 meatair, ach chaill e an uairsin ann an rèis le inneal-tòiseachaidh auto Detroit, Henry Ford.

Bha Winton ag obair air "Bullet no. 2" (san dealbh gu h-àrd). Rinn e deuchainn air a 'chàr air, an uairsin neo-chràbhach agus neo-chràbhach, Clifton Boulevard agus ghluais e clàr neo-oifigeil 70 mph. An dèidh sin chaidh a 'chàr a chall aig dràibhear Ford eile, Barney Oldfield.

04 de 10

1903 Turas-inntrigidh Goireas-adhair Hoffman General

Aig deireadh na 19mh linne, bha Frangach a 'tionndadh gu Clevelander Louis Hoffman na neach-dèanamh rothair soirbheachail. Coltach ri mòran luchd-dèidhidh baidhsagal, bha e inntinneach leis na h-uinneagan ùra a chaidh a chruthachadh san Roinn Eòrpa. Ann an 1900, dh'fhosgail e Hoffman Automobile agus Companaidh Dèanamh ann an Cleveland air Lake St. agus Marquette Ave.

Chaidh a 'chiad chàr Hoffman, a bha ri fhaotainn ann an 1902, a stiùireadh le smùid, ach mean air mhean chuir an companaidh gluasad gu na h-einnseanan le barrachd cumhachd air gasoline. Reic Mgr Hoffman a 'chompanaidh ann an 1903 agus b' e Companaidh Càraichean Rìoghail Motair a bh 'air.

Tha an 1903 Hoffman General Utility Tourneau (anns an dealbh gu h-àrd) na chàr aon-siolandair gasoline. Tha e na shuidhe air ceithir luchd-siubhail agus tha an t-einnsean suidhichte fo shuidhe an dràibhear gus an t-slighe fhàgail airson stòradh. Is e aon de 100 càr den leithid a chaidh a dhèanamh ann an 1903. B 'e prìs an stòiridh $ 925.

05 de 10

1904 Baker Motors, Newport Runabout

Ann an 1899, bha a chompanaidh fhèin aig Walter C. Baker, ceumnaiche Institiud Cùis, an Companaidh Ball Bearing Ameireaganach. Coltach ri feadhainn eile den aois sin, ge-tà, chuir an carbad ùidh mhòr air agus ann an 1899 chruthaich e Companaidh Vehicle Vehicle Baker ann an Cleveland le caraidean, Rollin agus Fred White.

Bha Companaidh Vehicle Motor Baker a 'dèanamh càraichean dealain a bha cho furasta sin a làimhseachadh "dh'fhaodadh eadhon boireannaich obrachadh." Bha an càr anns an dealbh gu h-àrd air a shealltainn leis a 'Bh-Uas Miriam Norton, nighean taigheadais Comann Eachdraidh an Tèarmann an Iar, Daibhidh Z. Norton. Bidh an einnsean .75hp aig an dà luchd-siubhail a 'ruith air bataraidh 12-cealla. B 'e prìs stàil a' chàir $ 1500.

B 'e tighinn an tòiseachaidh dealain an càr dealain a chrìonadh. Chaidh Baker Motors a dhèanamh còmhla ri neach-dèanamh càr dealain eile ann an Cleveland, Rauch and Lang, ann an 1915 agus chaidh iomadachadh gu bhith a 'dèanamh charbadan malairteach. Thàinig a 'chompanaidh gu bhith na Companaidh Làimhseachaidh Baker, a chaidh a-mach à gnìomhachas ann an 1989.

06 de 10

1905 Modail Peerless 9 "Roi de Belges"

Bha Companaidh Motair Peerless, a chaidh a stèidheachadh ann an 1900 agus suidhichte aig 9400 Quincy Avenue, na riochdaire de chàr-motair de chàileachd àrd. An toiseach, b 'e riochdaire de aodach aodaich agus an uairsin baidhsagalan, thàinig an t-ainm Peerless gu co-ionnan ri càileachd. Le Packard agus Pierce-Arrow, chaidh an ainmeachadh mar "Three P's of Motordom", an "P" a 'comharrachadh càraichean Premium. B 'e, aig a' cheann thall, an càileachd a thug air crìonadh a 'chompanaidh saothrachaidh fèin-ghiùlain. Mhair an càr air a 'chuibheasachd de dheich bliadhna, fada nas fhaide na càraichean an luchd-farpais. An uairsin, às deidh an tubaist sa mhargadh stoc ann an 1929, bha mòran de na bu lugha de dhaoine aig an robh airgead airson càraichean mar sin. Mharbh am bratach Peerless gu 1932, nuair a thionndaidh a 'chompanaidh fhèin gu taigh-grùide, a' toirt a-mach "Label Dubh" Charling gu math a-steach do na 1970an.

B 'e a' chàr a tha gu h-àrd, "Roi de Belges" no "Rìgh na Beilge", meadhan loidhne 1905. Bha e air a reic airson $ 3500 (fortan beag ann an 1905).

07 de 10

Modal Stearns 1910 15 - 30 Càr Tursan

Ann an 1897, leig Frank B. Stearns, aois 17, a-mach às an sgoil gus a dhol air adhart le bhith a 'togail dreuchd a bha a' toirt a-steach a 'chòmhdach ùr - an carbad. Le dà charaidean, chuir e bùth inneal air bhonn ann an garaids an teaghlaich aig Euclid Avenue agus Poblachd (an-diugh E. 101st Street). Bha e air leth toilichte le athair gun tug e air airgead a mhac a thoirt air adhart gu sabhal an teaghlaich, far an cruthaich Frank bùth saothrachaidh. Ann an 1902, ghluais e an companaidh soirbheachail gu Euclid Ave agus Lakeview Rd. mar an FB Stearns Co.

Ro 1910, bha a 'chompanaidh a' dèanamh 100 càr gach bliadhna agus ann an 1912, bha geugan agus malairtidhean aca ann an 125 mòr-bhailtean. Chaidh a thoirt gu 3850 aonad ann an 1925, ach chaidh a 'chompanaidh a leudachadh ach a-mach às a chèile agus chaidh a reic air a' bhliadhna sin gu Companaidh Willys-Overland ann an Toledo. Cha do nochd a 'chompanaidh a-riamh agus chaidh a sgaoileadh ann an 1929.

Tha an càr anns an dealbh gu h-àrd na charbad cuairte còig luchd-siubhail, a chaidh a reic airson $ 3375 ann an 1910. Tha an càr air a stiùireadh le inneal ceithir-shreapadair, inneal 30hp.

08 de 10

1913 Baker Motors WB Roadster

Ann an 1899, bha a chompanaidh fhèin aig Walter C. Baker, ceumnaiche Institiud Cùis, an Companaidh Ball Bearing Ameireaganach. Coltach ri feadhainn eile den aois sin, ge-tà, chuir an carbad ùidh mhòr air agus ann an 1899 chruthaich e Companaidh Vehicle Vehicle Baker ann an Cleveland le caraidean, Rollin agus Fred White.

Bha Companaidh Vehicle Motor Baker a 'dèanamh càraichean dealain a bha cho furasta sin a làimhseachadh "dh'fhaodadh eadhon boireannaich obrachadh."

B 'e tighinn an tòiseachaidh dealain an càr dealain a chrìonadh. Chaidh Baker Motors a dhèanamh còmhla ri neach-dèanamh càr dealain eile ann an Cleveland, Rauch and Lang, ann an 1915 agus chaidh iomadachadh gu bhith a 'dèanamh charbadan malairteach. Thàinig a 'chompanaidh gu bhith na Companaidh Làimhseachaidh Baker, a chaidh a-mach à gnìomhachas ann an 1989.

Tha an WB Roadster, anns an dealbh gu h-àrd, na chàr dealain, a 'ruith dheth bataraidh 48-bholta. B 'e modail beag, spòrsail a bh' ann, le dìreach ìre "cuibhle 87". Bha e air a reic airson $ 2300.

09 de 10

1916 Chandler Model Six Touring Car

Chaidh Cleveland's Chandler Motors a stèidheachadh ann an 1913, neach-dèanamh de charbadan-uidhe meadhan-prìse. Aig toiseach nan 1920an, b 'iad an neach-dèanamh uidheamachd as motha ann an Cleveland agus an 13mh dùthaich as motha. Bha Chandler ainmeil airson togail càileachd a 'chàir. Chùm a 'chompanaidh a' fàs agus, ann an 1928, chaidh a reic ri Hupp Motors. Bha an tubaist mhòr gu h-àraidh garbh air luchd-dèanaidh stuthan meadhanach-prìse, agus ro 1930, cha robh a 'chompanaidh a-mach à gnìomhachas.

Is e am Modail Six, anns an dealbh gu h-àrd, am modal Chandler a bu lugha daor ann an 1916. Tha an càr turas sia-siolandair a 'suidhe seachd luchd-siubhail - dà thaobh aghaidh, trì anns a' chùl, agus dà sheata leum. Bha e air a reic airson $ 1295.

10 de 10

1920 Bhan Liubhairt DanDee Potato Chips Motairean Geal

Bha Companaidh Inneal Gualaidh Geal na Cleveland air a bhith na neach-gnìomhachais soirbheachail de innealan fuaigheil, sgàinidhean rolair, phonographs, lampaichean kerosene, agus innealan innealan, am measg rudan eile, bho 1866. Cha robh ùidh aig Thomas White ann an carbadan-uidhe gu ruige a mhac Rollin, a bha ag obair gu mionaideach airson Baker Motors, thòisich iad gan sgrùdadh aig Cornell. Ann an 1900, thill Rollin dhachaigh gus ceithir prototypean einnsean-smùid a dhèanamh agus ann an 1906, rinn an inneal gualainn geal 193 carbadan. Bha an roinn auto a 'dealachadh an aon bhliadhna agus ghluais e gu làr ùr aig E. 79 agus St. Clair.

Mu dheireadh ghluais White gu innealan gasoline timcheall air 1909 agus an uair sin gu bhith a 'dèanamh trucks troma. Dh'fhuirich a 'chompanaidh ann an gnìomhachas gu meadhan nan 1970an. Tha an truca lìbhrigidh a chaidh a thogail gu h-àrd coltach ri trucaidhean àbhaisteach a 'chompanaidh.