Do Jet Jet
Tha FlyOtto na seirbheis air-iarrtas ùr air-iarrtas a bheir luchd-siubhail gu còrr is 5,000 puirt-adhair na SA air a 'chlàr aca fhèin. A bheil am modh còmhdhail seo follaiseach? Ach na bi a 'feitheamh ri co-stèidheadair Fly Otto agus an Ceannard Rod Rakic gus ainm a chuir air a' chompanaidh aige, Uber of the sky.
Tha Rakic, pìleat coimeirsealta, a 'toirt fa-near ged nach eil na companaidhean-adhair ann an 300 puirt-adhair air feadh nan SA, agus faodaidh luchd-siubhail siubhal gu barrachd air 5,000 puirt-adhair, mòran dhiubh nas fhaisge air ionadan-baile no nas fhasa faighinn a-steach.
Tha an t-àrd-ùrlar a 'toirt cothrom do luchd-siubhail a bhith furasta faighinn, leabhar, iteag agus pàigheadh airson turasan roinneil air plèanaichean clàraichte gu prìobhaideach .
Chaidh FlyOtto a chuir air bhog san t-Sultain 2016 mar a tha an luchd-stèidheachaidh aige a 'toirt a-steach a' chiad turas de sheòrsa air-loidhne airson a bhith a 'cur air dòigh turasan prìobhaideach air-iarrtas. Tha e furasta a lorg agus tha e a 'toirt seachad tuairmsean sa bhad air cuairtean agus cuiridh e air dòigh le fàgail ann an taobh a-staigh 24 uairean a thìde.
Thàinig Rakic ris a 'bheachd airson FlyOtto nuair a thog e gnothachas eile, Open Airplane, a bheir cothrom dha pìleatan plèanaichean a mhàl. "Tha mòran de na sgoiltean itealaich agus lìonra màil airson Open Airplane cuideachd ag obair air cairtealan co-cheangailte ris na gnìomhachasan aca," thuirt e. "Thuirt iad gu robh e math gun robh pìleatan air plèanaichean a mhàl, ach thuirt iad gu bheil plèanaichean againn a tha feumach air cleachdadh nas fheàrr."
Tha a 'choimhearsnachd adhair air a bhith ag obair airson bliadhnaichean a' feuchainn ri na h-aon fheumalachdan fhuasgladh, thuirt Rakic. "Le FlyOtto, thàinig sinn a-steach mu dheireadh le dòigh gus bruidhinn mu dheidhinn dha daoine aig nach eil fios mu dheidhinn adhair.
Tha e sìmplidh - bidh FlyOtto a 'maidseadh luchd-siubhail le pìleatan agus plèanaichean air iarrtas. Chan fheum thu clàradh airson FlyOtto, "mhìnich e. "Chan eil mi ag ràdh gur e seo Uber seirbheis adhair. Ach chan fheum thu airgead a phàigheadh gu Uber airson turas càr a ghleidheadh. Bidh thu a 'clàradh agus a' cur cuairt air dòigh, agus chan eil airgead air atharrachadh ach às deidh an turas. "
Tha FlyOtto anns a 'ghnìomhachas a bhith a' maidseadh luchd-siubhail le solaraichean seirbheis adhair a tha a 'tairgsinn roghainnean siubhail nas sùbailte, thuirt Rakic. "Tha sinn a 'glacadh cairt chreideis aig an toiseach agus mar sin tha e furasta air iteig a ghlèidheadh nuair a bhios tu deiseil airson siubhal. Chan eil sinn a 'cruthachadh ballrachd structar duilich. "
Dè a th 'ann am farpais FlyOtto? "Is e an co-fharpais agam an luchd-siubhail a tha a 'dol air slighe a tha a' dràibheadh ceithir gu sia uairean a thìde no a 'cosg fad an latha air companaidhean mòra agus roinneil," thuirt Rakic. "Tha luchd-siubhail math air daoine a ghluasad bho ionad port-adhair gu bhith a 'bruidhinn. Chaidh an siostam hub-and-speak a chruthachadh gus èifeachdas a stiùireadh, leis na companaidhean-adhair a 'dèiligeadh ri siubhal mar thòimhseachan logistics. "
Chan eil FlyOtto a 'farpais ri companaidh-adhair a tha ag itealaich bho Port-adhair Eadar-nàiseanta Chicago O'Hare gu Port-adhair Eadar-nàiseanta Los Angeles , thuirt Rakic. "Tha grunn roghainnean ann le mòran itealain," thuirt e. "Tha an duilgheadas airson luchd-siubhail a 'dol bho bhruidhinn ris, mar Tampa gu Tallahassee. Ma tha thu airson siubhal eadar an dà bhaile seo, feumaidh tu a dhol tro Atlanta no dràibheadh, oir chan eil turas dìreach ann. Chan eil slighean dìreach eadar Las Vegas agus Palm Springs, California . Feumaidh tu ceangal a dhèanamh tro Los Angeles. "
Dè a chosgas e FlyOtto a chleachdadh?
"Ma choimheadas tu air cosgais gach cathair nuair a bhios tu a 'siubhal bho phort-adhair gun ghluasad gu port-adhair nach eil a' hub, bidh sinn faisg air ticead adhair den chiad chlas no eadhon a 'bualadh air a' phrìs sin," thuirt Rakic. "Ach fon mhodail againn, faodaidh tu itealaich air a 'chlàr agad, agus mar sin bidh sinn daonnan a' bualadh air na companaidhean-adhair nuair a thig e gu sùbailteachd."
Air itealan fo 800 mìle mara, faodaidh FlyOtto bualadh air na companaidhean-adhair ann an tìde, thuirt Rakic. "Tha an ùine chuibheasach bho gheata gu geata air èirigh 20%, a rèir NASA," thuirt Rakic. "An t-adhbhar carson a tha dùmhlachd ann. Le FlyOtto, faodaidh tu slighean mòra a ghiùlain agus puirt-adhair mòr mòr le bhith a 'cleachdadh puirt-adhair ionadail agus bailteil. "
Faodaidh companaidhean mòra malairteach ruighinn 300 puirt-adhair, thuirt Rakic. "Faodaidh sinn faighinn a-steach gu 5000. 'S e daoine ainmeil agus tinneasan de ghnìomhachas a bh' anns na h-aon fheadhainn a bhiodh a 'cleachdadh nan puirt-adhair sin," thuirt e.
Air sgàth FlyOtto, faodaidh mòran a bharrachd luchd-siubhail bacadh a chur air an t-siostam hub-and-speak agus bha an iteag a 'bruidhinn ris a' bhruidhinn, thuirt Rakic. "Mar eisimpleir, tha luchd-ceannach againn a tha a 'falbh bho Boeing Field gu Spokane," thuirt e. "Faodaidh iad dràibheadh, ach tha e a 'toirt trì uairean a thìde, agus mar sin faodaidh iad sgiobadh sin, leum a-steach gu Cessna 206 agus siubhal seachad air an trafaig seach gu bheil iad proifeiseantaich aig a bheil àm luachmhor."