Carson a tha an dà sgrìobhainn seo airson luchd-siubhail
Tha mòran de luchd-siubhail eadar-nàiseanta air cluinntinn mu na h-Aontaidhean Warsaw agus Montreal ach dh 'fhaodadh gun tug iad seachad beagan smaoineachaidh taobh a-muigh a bhith a' lìonadh a-steach fiosrachadh conaltraidh air cùl tiocaid adhair. Mar phàirt chudromach de dh'eachdraidh adhair, tha an dà ghnàthachas a 'tairgse dìon luachmhor do luchd-siubhail air feadh an t-saoghail. Chan eil e gu diofar càite a bheil luchd-siubhail a 'sgèith, cha mhòr nach bi an dà ghnàthas chudromach seo a' toirt buaidh air an cuid siubhail.
Thòisich Cùmhnant Warsaw a 'tighinn gu buil an toiseach ann an 1929 agus chaidh atharrachadh an uair sin dà uair. Thairis air 20 bliadhna an dèidh sin, chuir Co-chruinneachadh Montreal àite air Còmhdhail Warsaw gus dìonan cudromach a bharrachd a thoirt do luchd-siubhail a tha a 'riaghladh dhleastanasan a' chompanaidh. An-diugh, tha còrr is 109 pàrtaidh, a 'gabhail a-steach an Aonadh Eòrpach gu lèir, air aontachadh cumail ri Co-chruinneachadh Montreal, a' toirt dìon aonaichte do luchd-siubhail fhad 'sa tha iad a' siubhal.
Ciamar a bheir an dà ghnàthas taic do luchd-siubhail anns an t-suidheachadh cùis as miosa? Seo na prìomh fhìrinnean eachdraidheil mu Chùmhnant Warsaw agus Co-chruinneachadh Montreal a dh'fheumas a h-uile neach-siubhail.
Co-chruinneachadh Warsaw
An toiseach air a shoidhnigeadh gu buil ann an 1929, thug Cùmhnant Warsaw seachad a 'chiad shreath de riaghailtean airson a' ghnìomhachas a bh 'ann an adhair mhalairteach eadar-nàiseanta. Seach gu robh riaghailtean a 'Choinbhin air an atharrachadh aig An Hague ann an 1955 agus Montreal ann an 1975, chunnaic cuid de chùirtean a' chùmhnant thùsail mar aonad fa leth bhon dà atharrachadh a leanas.
Tha an co-chruinneachadh tùsail a chaidh a stèidheachadh a 'stèidheachadh grunn chòraichean a tha air a bhith a' gealltainn gu bheil luchd-siubhail gu lèir air tighinn gu luach an-diugh. Shuidhich Cùmhnant Warsaw an ìre àbhaisteach gus tiocaidean corporra a chur a-mach airson a h-uile neach-siubhail adhair, agus bha cìsean-adhair earbsach airson tiocaidean ceart airson bagannan airson bagannan airson an lìbhrigeadh aig ceann-uidhe deireannach luchd-siubhail.
Nas cudromaiche nas cudromaiche, chuir Cùmhnant Warsaw (agus na h-atharrachaidhean an dèidh sin) milleadh air luchd-siubhail ma thachras an suidheachadh as miosa.
Shuidhich Cùmhnant Warsaw an tomhas-tomhais airson buailteachd a bha aig companaidhean-adhair airson bagannan nan cùram. Airson dùthchannan soidhnidh a 'Choinbhinsin, bha uallach air companaidhean ag obair anns na dùthchannan sin 17 Còirichean Tarraing Sònraichte (SDR) gach cilegram de mhàileidean dearg air an call no air an sgrios. Chaidh seo atharrachadh an dèidh sin ann am Montreal gus $ 20 gach cilegram de mhàileidean sgrùdaichte a chaidh a chall no a mhilleadh airson nan dùthchannan sin nach do chuir iad a-steach le atharrachaidhean 1975. Gus airgead fhaighinn le Barabhas Warsaw, feumaidh tagradh a thoirt air adhart taobh a-staigh dà bhliadhna bhon chall.
A thuilleadh air an sin, chruthaich Cùmhnant Warsaw an inbhe airson dochann pearsanta a dh'fhuiling luchd-siubhail mar thoradh air tachartas adhair. Dh'fhaodadh na luchd-siubhail a chaidh an leòn no a mharbhadh fhad 'sa tha iad a' itealaich air giùlan adhair coitcheann làn-chòir de 16,600 SDR, a ghabhas atharrachadh gu an airgead ionadail aca.
Co-chruinneachadh Montreal
Ann an 1999, chuir Cùmhnant Montreal àite agus thug e barrachd soilleireachaidh air na dìonan a bha a 'tabhann luchd-siubhail le Cùmhnant Warsaw. Bho Fhaoilleach 2015, tha 108 buill de Bhuidheann an Adhair Shìobhalta Eadar-nàiseanta air ainm a chur ri Co-chruinneachadh Montreal, a 'riochdachadh còrr is leth de bhallrachd buidhne nan Dùthchannan Aonaichte.
Fo Chùmhnant Montreal, gheibh luchd-siubhail dìonan a bharrachd fon lagh, fhad 'sa tha iad a' leudachadh chòraichean sònraichte do chompanaidhean-adhair. Tha uallach air luchd-siubhail a tha ag obair ann an dùthchannan a tha air ainm a chur gu Co-chruinneachadh Montreal gus àrachais buailteachd a ghiùlan agus tha iad an urra ri milleadh a tha ag èirigh do luchd-siubhail fhad 'sa tha iad a' siubhal air an loidhne-adhair aca. Tha uallach air luchd-siubhail coitcheann a tha ag obair anns na 109 dùthchannan ball co-dhiù 1131 SDR de dhìol ann an cùisean leòn no bàs. Ged a dh'fhaodas luchd-siubhail tuilleadh dìolaidh a shireadh sa chùirt, faodaidh companaidhean-adhair na mìltean sin a dhiùltadh ma tha iad comasach air dearbhadh nach robh na milleadh air adhbhrachadh gu dìreach leis a 'chompanaidh.
A bharrachd air sin, chuir Co-chruinneachadh Montreal damaidean airson bagannan air chall no air an sgrios stèidhichte air pìosan fa leth. Tha luchd-siubhail airidh air a 'mhòr-chuid de 1,131 SDR ma thèid bagannan a chall no a chall a-rithist.
A bharrachd air an sin, feumaidh luchd-siubhail luchd-siubhail a phàigheadh airson cosgaisean air sgàth bagannan mì-laghail.
Mar a tha an t-Àrachas Siubhail air a thoirt gu buil leis na Conventions
Ged a tha Co-chruinneachadh Montreal a 'tairgse dìonachd cinnteach, tha na h-ullachaidhean nach eil a' cur an àite an fheum airson àrachas siubhail. Tha mòran dìon eile a dh 'fhaodadh gum bi luchd-siubhail ag iarraidh gum faod poileasaidh àrachais siubhail seachad.
Mar eisimpleir, tha mòran phoileasaidhean àrachais siubhail a 'tairgse sochair bàis agus sochair gun teagamh fhad' sa tha iad a 'siubhal air giùlan coitcheann. Bidh am barantas bàis is sgaoilidh tuiteamach a 'pàigheadh suas gu crìch a' phoileasaidh ma tha neach-siubhail a 'call beatha no buidheann nuair a tha e ag itealaich air itealain.
A thuilleadh air an sin, fhad 'sa tha milleadh no call nam bagaichean sgrùdaichte air a dhìon, bidh bagannan uaireannan nas luachmhoire na na solarachaidhean as àirde. Tha a 'mhòr-chuid de phoileasaidhean àrachais siubhail cuideachd a' toirt buannachd dha bagannan, ma thèid dàil a chall no a chall gu h-iomlan airson bagannan. Faodaidh luchd-siubhail a tha air am bagannan a chall fhaighinn airgead dìolaidh cho fad 'sa tha am bagannan air falbh.
Le bhith a 'tuigsinn cho cudromach' sa tha na Tòraidhean Warsaw agus Montreal, faodaidh luchd-siubhail na còraichean a tha airidh orra a thuigsinn fhad 'sa tha iad a' siubhal. Tha seo a 'leigeil le luchd-siubhail co-dhùnaidhean nas fheàrr a dhèanamh agus seasamh nas cumhachdaiche nuair a thèid an siubhal ceàrr.