Cha b 'e ro fhada bho thùs gur e prìomh thaighean-adhair fòcas ceannach shanasachd adhair. Ann an aois far a bheil àrd-lasachaidhean àrd -chòrdte mòr agus a 'leudachadh taobh a-staigh gnìomhachas siubhail, dè thachair dha na prìomh bhuidhnean tarraingeach sin?
Tha na h-itealain ann an gnìomhachas farpaiseach, agus tha iad buailteach a bhith ag obair le comharra pacaid. Mar eisimpleir, nuair a thòisich cuid a 'pàigheadh cìsean airson bagannan sgrùdaichte, lean a' mhòr-chuid dhiubh. Tha an aon rud fìor mu ghearraidhean no cuairtean ann an itealain.
Nuair a dh'fhàg àrd-lasachaidhean dìreach rudeigin eile air taobh cosgais an luchd-stiùiridh, bha luchd-gearraidh buidseat nan adhair ag amas. Cha do thairg companaidhean-adhair buidseat iad anns a 'chiad àite. Tha am modail gnìomhachais ìseal aca a 'tabhann aon fharadh ìseal don h-uile duine.
Chan e sin bho chionn fhada, bha club airfare aig United United gu àrd luchd-siubhail ris an canar SilverWings. Ged a tha an club fhathast ag obair, gheibh thu a làrach-lìn air a thiodhlacadh gu domhainn taobh a-staigh an làrach Aonaichte. Chan eil SilverWings a 'gabhail ri buill ùra, agus "chan eil iad tuilleadh a' toirt air adhart, ag ath-nuadhachadh no a 'leudachadh ballrachd bhliadhnail."
Cha robh na prìomh shiubhal air cha mhòr air an cumail air a 'fòn. Gu tric, dh'fheumadh tu iarraidh air a 'chompanaidh-adhair airson an lasachadh, ged a bhiodh cuid de chompanaidhean a' sanasachadh nam faraidhean ìseal. A-nis, tha am fòcas air a bhith ag iarraidh air luchd-ceannach a bhith a 'dol tron làraich-lìn aiseig seach air a' fòn no tro bhuidheann treas-phàrtaidh.
Cha do thuit an t-àrdachadh de chinn-adhair thar oidhche. Bha Hawaiian Airlines, mar eisimpleir, aon uair 's gun robh iad a' tairgse prìomh thaighean-adhair gu luchd-siubhail a 'tòiseachadh aig aois 60.
Dh'fhuirich am poileasaidh seo an gnìomh grunn bhliadhnachan an dèidh dha a 'mhòr-chuid de luchd-siubhail stad a chur air a' chleachdadh. Ach nuair a dh 'iarras neach airson prìomh thaighean-adhair an-diugh, tha luchd-gnìomhachais an adhair ag ràdh gum faighear na rèiteachaidhean as fheàrr air tiocaidean adhair le bhith a' cur air dòigh air-loidhne. Tha àrd-lasachaidhean àrd air falbh. Factar eile: tha cuid de na companaidhean-adhair a bha a 'tairgsinn briseadh co-cheangailte ri aois an dèidh sin a bhith còmhla ri luchd-còmhdhail eile.
Tha beagan de chompanaidhean-adhair fhathast a 'tairgsinn prìomh sheirbheisean
Tha làn-bhileagan Southwest làn-ais-phàighte agus faodar a dhèanamh air a 'fòn no air-loidhne. Feumar dearbhadh aois a dhèanamh le ID dealbh-camara a chaidh fhoillseachadh. Nuair a thèid e dhan t-siostam, thig e gu bhith na phàirt de chlàr nan adhair mar nach eil feum air dearbhadh mar sin airson itealain san àm ri teachd.
Tha United fhathast a 'tabhann beagan lasgaidhean àrd "gu cinn-uidhe taistealaichte a thaghadh dha luchd-siubhail a tha 65 agus nas sine." Bheir tu fa-near gu bheil na companaidhean-adhair gu tric a 'toirt seachad bogsa sgrùdaidh anns an àite-fuirich air-loidhne acasan aig aois shònraichte - an dàrna cuid clann òga no nas sine. Is e deagh bheachd a th 'ann am fiosrachadh seo a sholarachadh airson lasachadh brìgh a dh'fhaodadh a bhith air fhoillseachadh.
Tha an aon rud fìor mu bhuidhnean siubhail air-loidhne tron is dòcha gum faodadh tu tiocaidean-adhair a cheannach. Tha Cheapoair.com a 'tabhann lasachaidhean airson luchd-siubhail 65 agus nas sine aig diofar amannan. Tha Travelocity a 'faighneachd cia mheud neach-siubhail a tha ann an gleidheadh co-dhiù 65 bliadhna a dh'aois. Tha an aon rud fìor aig Expedia, ach chan eil e coltach gu bheil duilleag-lìn poileasaidh maireannach aig a bheil ceangal ri àrd-lasachadh.
Chan eil a 'chrìonadh air prìomh thaighean-adhair dona
Tha sin ceart - dh 'fhaodadh gum biodh prìomh dhraibhearan air a bhith a' dèanamh uiread de chron a tha math dha luchd-siubhail buidseit.
Mar as trice bidh na h-àrd-lasachaidhean air an toirt air falbh bho na faraidhean as daoire airson tiocaidean adhair.
Is dòcha nach robh am briseadh sin - mar as trice 10 sa cheud - cho saor agus ri lasachaidhean eile a thairgse do gach aois. Nas miosa, is dòcha gum biodh lasachadh-lag lag air a bhith riaraichte le mòran luchd-siubhail, a bha den bheachd gu robh iad a 'faighinn cùmhnant nuair a chaidh stad a chur orra bho bhith a' leantainn nam faraidhean nas fheàrr ann an àiteachan eile san mhargaidh.
Faodar an aon rud a ràdh mu na faraidhean call a tha a 'tighinn bho luchd-adhair gu luchd-caoineachaidh air an t-slighe gu tiodhlacaidhean. Chan eil na rèiteachaidhean sin gu tric cho tarraingeach ri na tha ri lorg le cuid de rannsachaidhean air faraidhean àbhaisteach. Mar as trice bidh e a 'pàigheadh airson faraidhean reic mus tèid lasachadh speisealta sam bith eile.
Fon loidhne: gabhaich àrd-lasachadh àrd ma nì e an t-slighe-adhair a 'freagairt gu teann ris a' bhuidseat agad. Dèan cinnteach gur e am faradh as ìsle a tha comasach. Tuigidh sin, mar a tha àrdachadh air cosgaisean agus cnapan-starra adhair airson a bhith a 'fuasgladh mhìltean mòra , nach eil na pàtranan a' fàgail luchd-siubhail adhair an-diugh.
Chan eil an uiread de lasachaidhean a tha co-cheangailte ri aois ach comharradh eile de na h-amannan ann an gnìomhachas a tha a 'strì an sàs.