Kingda Huh?
Nuair a chaidh a dheasbad ann an 2005, chuir Kingda Ka aig Six Flags Great Adventure a- steach tagradh airson dà thiotalan coaster rolair as àirde agus as luaithe an t-saoghail . Bidh an rush adhairaline 50.6-second de a 'cur freaks suas gu tùr àrd ad 456 troigh agus a' ruighinn astar as àirde de 128 mìle ann an 3.5 diogan. Yikes!
Dè a tha a 'toirt seachad oomph a tha a' clàradh chraobh air Kingda Ka ? Hydraulics.
Ma tha mìneachadh pithy agad a bheil thu a 'sgrìobadh do cheann, leig leinn leum a-steach do chuid den fhiosrachadh.
Suas gu deireadh nan 1970an, cha mhòr nach robh a h-uile cùis rolair ùr-nodha cothromach. Ge bith an robh na rathaidean air an dèanamh le fiodh no stàilinn, bha sreath slabhraidh poky le cumhachd a 'cliogadh air cloc a' coiseachd gu slaodach suas gu cnoc àrda. Aig mullach a 'chnuic, ghabh an slabhraidh agus an t-seallaidheachd thairis.
Chaidh a 'mhòr-chuid de luchd-togail a thogail bho dheireadh nan 1970an air a bhith a' cleachdadh an dòigh-obrach a chaidh a dhearbhadh fhathast, ach tha cuid de dhealbhadairean slighe air a bhith a 'cur ionadan-cnuic ùr air dòigh a-steach do chnuic togail thogalach. Faodaidh iad an luathachadh, luasan, àirdean, agus (gu dearbh) an t-eòlas a ghleidheadh, a thuilleadh air a bhith a 'cruthachadh eòlasan eadar-dhealaichte de dhiofar sheòrsaichean. A 'sgàineadh a-mach às an stèisean lorgaidh, bidh luchd-coisters mar Kingda Ka a' cur às do shùileachadh an cnoc àrdachaidh agus a 'lìbhrigeadh gnìomh gun stad bho thoiseach gu deireadh.
Gus trèanaichean coaster a chuir a-steach agus tha na luchd-siubhail gun eagal a tha a 'sgioblachadh bho na dealbhadairean faighinn-go-rùin air grunn dhòighean fosglaidh a leasachadh, a' gabhail a-steach giùlan magnetach, adhar còmhnard, agus modalan dealanach le gluasad.
Ach tha hydraulics a 'tairgsinn dòigh gu math sìmplidh agus èifeachdach gus càraichean coaster a ghluasad gu luath gu luath, gu math luath.
Coaster air steroids
Tha siostam-lannachaidh uisge-beatha coltach ri coaster-togail traidiseanta ... air mega dòsan de steroids. An àite slabhraidh, tha an coaster a 'cleachdadh càball a tha air a chuairteachadh timcheall bothan mòr.
Air a cheangal ris a 'chàball tha càr glacadh, inneal a tha a' dol a-steach do na trèanaichean agus a 'rocaidean sìos sìos an t-slighe tòiseachaidh. Gus an dithis a phòsadh, bidh "cù" a 'tuiteam sìos bho mheadhan an trèana agus dubhan a-steach don chàr glacaidh. Mu dhà thrian den t-slighe sìos an t-slighe fosglaidh aig Kingda Ka, bidh an trèana a 'luathachadh gu luath, tha an cù a' togail agus a 'tionndadh bhon trèana, tha uidheamachd a' briseadh slaodach air a 'chàr glacadh, agus tha an trèana a' leantainn suas an tùr ad àrd dìreach 456. Bidh dùmhlachd a 'toirt an trèana sìos taobh eile an tùir agus air ais chun an stèisein.
Eu-coltach ri coasters àbhaisteach, a bhios mar as trice a 'ruighinn an luaths as àirde an dèidh a bhith a' ruighinn sìos a 'chiad tuiteam, bidh Kingda Ka a' clocadh aig 128 mìle air an t-slighe chun an tùir. "Gu teòiridh, bu mhath leinn a bhith a 'bualadh air an aon astar air gach taobh den tùr," thuirt Michael Reitz, einnseanair corporra le Six Flags agus ball den sgioba leasachaidh a bha ag obair air Kingda Ka. "Ach gaoth, tha cuideam cuideam an luchd-siubhail, teas, taiseachd, agus factaran eile a 'toirt buaidh air na h-ìrean fìor." Tha e ag ràdh gum bi Kingda Ka ag ath-nuadhachadh suas gu mu 120 mìle aig bonn taobh eile an tùir mus ruig e an dara cnoc agus a 'dol dhachaigh.
Tha sin a 'mìneachadh mar a tha trèanaichean Kingda Ka a' tilgeil a-mach às an stèisean luachaidh.
Ach ciamar a tha an winch a 'dèanamh gu leòr de dh' ionnsaigh air a 'chàball sìos an t-slighe tòiseachaidh? Hydraulics.
Tha Reitz a 'mìneachadh gu bheil an winch ceangailte ri ochd motair 500-hp cumhachdach a tha a' suidhe faisg air loch tasgaidh mòr de lùth hydraulic. Bidh gas nitrigan co-thionndaidh a 'neartachadh na h-uisge tro na motors gus lùth a ghineadh. Tha an t-einnseanair ag ràdh gu bheil na h-innealan a 'cur an lùth a chruthaicheas iad cruinneachaidhean inntrigidh mòr agus a' samhlachadh a 'phròiseas airson balùidean a shèideadh.
"Bidh iad a 'stòradh mòran uiread de lùth, agus aig an àm mionaideach, bidh iad ga leigeil às," thuirt Reitz. "Tha iad comasach air 20,800 cumhachd cumhachd àrd a chruthachadh." Airson coimeas a dhèanamh, mar as trice bidh einnsean càr a 'toirt seachad timcheall air 175 pp. Tha sinn a 'bruidhinn beagan de chumhachd an seo.
Fiù 's nas luaithe agus nas tàlaiche?
Tha coimeasgairean rocaid (ma tha e nas lugha agus nas slaodaiche), nam measg Top Thrill Dragster aig Cedar Point agus Xcelerator aig Knott's Berry Farm).
Leis na specs ultra-luath, ultra-luath aige, tha Kingda Ka ag iarraidh a 'cheist: Dè an ìre as luaithe agus nas luaithe a dh' fhaodadh dealbhadairean a bhith a 'dèanamh coisters? "Chan e an dùbhlan 'An urrainn dhuinn a dhèanamh?' "Tha Reitz ag ràdh, a 'toirt iomradh air bualadh coaster. "Is e a 'cheist" Dè a' chosgais? " "
Faodaidh pàircean cunntadh air luchd-leantainn coaster a 'lìonadh suas gus a bhith a' dèanamh sgrùdadh air an inneal air innealan as luaithe nas luaithe, nas luaithe, ach chan eil còraichean bragging ach a 'dol gu ruige seo nuair a bhios cunntasan bean a' coimhead air an tilleadh air tasgadh. Is e an adhar, a rèir coltais, an crìochan (mar a tha an t-astar-astair), ach dè na pàircean a bhiodh deònach na deich mìle de dhollairean a shàbhaladh, chosgadh e cuibhearan a thogail a bhris an speur?
Bho dh'fhosgail Kingda Ka, tha coisle eile, Formula Rossa aig Saoghal Ferrari ann an Abu Dhabi, air slighe New Jersey a chosnadh mar an coaster rolair as luaithe san t-saoghal . Bidh e cuideachd a 'cleachdadh siostam-lannachaidh uisge-uisge. Bho 2018, tha Kingda Ka fhathast a 'cumail an àirde àirde . Ach chan eil fada airson a bhith coltach. Tha "coaster poler" ris an canar SkyScraper a tha ag aithris gu bheil e a 'tighinn gu Orlando (ged a chaidh dàil a chuir air an fhosgladh a chaidh ainmeachadh grunn thursan) os cionn a' champ làithreach.