Tha Atlanta air a bhith a 'dèanamh adhartas mòr gus roghainnean còmhdhail ùr a thoirt seachad airson a bhith a' fuireach beò agus a 'tadhal air a' bhaile mhòr. Tha pròiseactan air a bhith slaodach a 'dol, ach a' gabhail a-steach The BeltLine agus Atlanta Streetcar.
Mu shràid Atlanta:
'S e pròiseact còmhdhail a th' ann an Atlanta Streetcar a tha a 'cuimseachadh air sgìre Downtown, a tha a' gabhail a-steach mòran oifisean agus grunn àiteachan tarraingeach do luchd-turais, nam measg Aquarium Georgia, Ionad CNN, Ionad Còmhdhail World Georgia, Pàirc Oiliompaiceach Ceann-bliadhna agus World of Coca-Cola.
Bidh an Streetcar a 'ruith air rèilichean tron bhaile. Tha e coltach ris na dh'fhaodas tu fhaicinn ann an San Francisco, leis na càraichean càbaill uile-thaobhach aige. Bidh càball singilte a 'ruith os cionn an Atlanta Streetcar. Tha cuid de dh 'ionadan-mòra na SA, nam measg Boston, Philadelphia agus Seattle, air cruth de chrann-rathaid aotrom mar shràid.
Slighe Sràide Atlanta:
Thèid an rathad-iarainn Atlanta a thogail ann an dà ìre. Bidh a 'chiad ìre a' fòcas air an loidhne an Ear-thuath agus bidh e a 'ruith bhon sgìre cuimhneachaidh aig Martin Luther King Jr gu Downtown, a' lùbadh le Centennial Park.
Bidh ìre a dhà de shlighe Sràid na h-Atlantaig a 'toirt na loidhne gu tuath gu stèisean Ionad Ealain Marta, a' crìochnachadh air an taobh a deas aig Stèisean nan Còig Puingean. Cha deach mapa ceart airson na sgìre seo a tharraing aig an àm seo.
Aig a 'cheann thall, tha Sràid Atlanta an dùil a bhith a' sìneadh fad na slighe bho Stèisean Marta Fort McPherson suas gu stèisean Brookhaven Marta.
An Adhbhar air cùlaibh carran-sràide:
Tha eagraichean a 'faireachdainn gu làidir gu bheil càrran-sràide math eadar-dhealaichte ri busaichean agus siostaman trèana leithid Marta , agus tha iad nas freagarraiche airson siubhal astar goirid. Tha carran-sràide nas càirdeas don àrainneachd na busaichean. Faodaidh iad cuideachd gluasad nas luaithe, seach nach eil trafaig a 'toirt buaidh orra. Bidh luchd-taisteil tric a 'faicinn chraobhan-sràide mar sheirbheis nas adhartaiche agus tarraingeach na bhith a' siubhal air a 'bhus
Loidhne-tìm airson Pròiseact Sràid Car Atlanta:
Tha togail air sglèat gus tòiseachadh aig deireadh 2011, leis an fhòcas ga chur air an loidhne an Ear-thuath. Tha iad a 'sùileachadh gun tòisich an t-seirbheis ann am meadhan 2013.
Bidh mòran de shràidean a 'bhaile a' toirt buaidh air an obair leantainneach air feadh 2012. Tha Marta air grunn shlighean bus fhoillseachadh agus thèid ath-stiùireadh a dhèanamh, a 'tòiseachadh gu h-èifeachdach air 8 Dàmhair 2011, gus an togail a ghabhail.
Cleachdadh a thathar a 'moladh airson Sràid Sràid Atlanta:
Stèidhichte air sgrùdaidhean air bailtean-mòra eile a tha air siostaman sràide sràide a chuir an gnìomh, tha Atlanta an dòchas a bhith a 'faicinn àite eadar 12,000 - 17,000 turas tarsainn air aon latha aon uair' s gu bheil na loidhnichean ceann a tuath-dheas agus an ear-dheas crìochnaichte. 11 - Thathas a 'sùileachadh gum bi 14% de na marcaichean sin nan daoine a shiubhail roimhe ann an carbadan còmhnaidh singilte, mar sin bu chòir dha cuid de thrafaig a lùghdachadh air sràidean air an taobh a-staigh.
Aig an àm seo, bhiodh na h-uairean de shiostam a thathar a 'moladh aig 5: 00m gu 11: 00f san t-seachdain; 8:30 m gu 11:00 f Disathairne; agus 9:00m gu 10:30 f Didòmhnaich.
Chan eil prìsean tiocaidean airson Atlanta Streetcar fhathast air an ainmeachadh.
Ceangal ri Seirbheisean Eile:
Bidh an Atlanta Streetcar na shlighe tro àiteachan nach eil air an toirt seachad le slighean làithreach Marta ach bidh e cuideachd a 'ceangal rothaichean gu stèiseanan Marta dhaibhsan a dh'fheumas siubhal gu sgìrean eile ann an Atlanta.
Tha Atlanta Streetcar na phàirt de phlana nas motha ris an canar Plana Connect Atlanta, a tha ag amas air "gluasad bailteil, leasachadh seasmhach agus comasachd Baile Atlanta" a mheudachadh. " Tha an Atlanta Streetcar ag amas air ceangal a dhèanamh mu dheireadh le pàirtean de The BeltLine agus bheir e cothrom do mhòran stèiseanan Marta. Tha an loidhne an Ear-thuath a 'ceangal ri Stèisean Ionad Peachtree agus bidh e a' toirt a-steach mòran eile san àm ri teachd.
Plana Connect Atlanta:
Is e iomairt còmhdhail nas motha a tha ann am Plana Connect Atlanta gus roghainnean nas fheàrr a thoirt gu Atlantaig. An-dràsta, is e beachdan a th 'ann am mòran de na pròiseactan a thathar a' moladh. Gu mall, tha iad a 'tòiseachadh a' tighinn gu bith, le pàirtean fa leth den phlana mar Atlanta Streetcar agus The BeltLine a 'faighinn dheth agus a' faighinn maoineachadh agus taic. Faodaidh tu mapa mionaideach de gach nàbaidheachd Atlanta fhaicinn agus faic na tha (a dh'fhaodadh a bhith) san stòras agad airson do choimhearsnachd mar a bhios Atlanta ag obair gus a bhith na bhaile nas fhasa a chleachdadh.
Eachdraidh nan Carraighean-sràide Atlanta:
Bhiodh carran-sràide na phrìomh dhòigh còmhdhail ann an Atlanta agus bailtean Ameireaganach eile, ron Dara Cogadh. Chaidh a 'mhòr-chuid de shiostaman a dhùnadh, agus tha mòran bhailtean anns a bheil seirbheis sràide a' ruith air siostaman gu tur ùr.
Chuidich siostam carbad tùsail Atlanta gu bhith a 'cruthachadh mòran de na nàbaidhean a tha mòr-chòrdte an-diugh, gu h-àraidh na sgìrean taobh an ear air Downtown mar Inman Park (a' meas air a 'chiad àrd-ùrlar ann an Atlanta), Virginia Highland agus na nàbaidhean sìos Ponce de Leon agus Dekalb Avenue gu ruige Decatur. Chaidh na loidhnichean-sràide cuideachd gu tuath a-steach do sgìrean a 'Mhuilinn agus muileann Howell. Aig deireadh nan 1800an ', bha an traic Atlantaig ainmeil airson Nine Mile Circle (ris an canar cuideachd an Trì Nine Mile), a bha na lùib eadar nàbaidhean a bha a' còrdadh ri mòran - mar a bhios The BeltLine an-diugh.
Aig deireadh nan 1940an, ghluais Atlanta bho shràidean-sràide gu busaichean agus bha na rathaidean air an còmhdach suas agus air an dìon mar rathaidean. Thèid na Sràidan Atlanta a thathar a 'togail a-nis ùrachadh airson luchd-siubhail an latha an-diugh, le feartan ruigsinneach, soirbheasachd agus compurtachd eile a tha sinn a' sùileachadh.