Tha KLM, Royal Airline Airline, air a bhith timcheall air bho 1919. Agus airson 12 bliadhna, chaidh a 'chuid as motha de Airline Airline a chumail suas le Clàr-innse Seasmhachd Dow Jones. Tha seo a 'ciallachadh gur e KLM, an companaidh-adhair as sine san t-saoghal a tha fhathast ag obair fon ainm tùsail, aig aon àm aon de na còmhdhail as ùire den phlanaid.
Is e an dà amas aig KLM airson an dàrna linn de dh'obair a bhith mar an adhair as ùr-ghnàthach agus as seasmhaiche san t-saoghal.
Tha a 'chompanaidh gu gnìomhach a' sireadh dhòighean air siubhal adhair nas uaine, agus tha luchd-obrach KLM anns gach roinn air an duais airson beachdan agus gnìomhan uaine. Faodaidh tu a bhith cinnteach gu bheil iomairtean seasmhachd a 'chompanaidh seo a' dol seachad air tiocaidean gun phàipear.
Tha e doirbh a bhith a 'smaoineachadh gum faod siubhal adhair, a bhios a' cleachdadh uiread de chonnadh, a bhith seasmhach. Ach tha KLM a 'dèanamh adhartas cunbhalach. Seo mar a tha companaidh aiseig na h-Òlaind a 'leantainn air adhart gus seasmhachd a ruighinn anns na deich bliadhna no an ath dhuilleag.
An Rud as cudromaiche: Lùghdaich carraidhean carbon
Tha luchd-iomairt uaine a 'beachdachadh air na sgaoilidhean gualain bho einnseanan jet an cunnart as motha a th' aig gnìomhachas an adhair air a 'phlanaid againn. Tha carbon dà-ogsaid, no CO2, a 'cur ri atharrachadh clìomaid, droch aimsir, cnap-starra fìor-uisge, truailleadh èadhair, agus tinneasan eile. Tha plana Gnìomh Gnàth-shìde KLM a 'dèiligeadh ris na cunnartan sin a rèir puing.
Bidh na h-itealain a 'tomhas sgaoilidhean CO2 leis an ìre de chonnadh jet a chaidh a losgadh gus cuideam agus bagannan gach neach-siubhail a ghiùlan.
Tha prògram KLM's CO2ZERO stèidhichte gus a 'CO2 jets aige a lùghdachadh. Tha grunn rudan ann am Plana Gnìomh Gnàth-shìde an adhair.
Is e "ùrachadh cladaich" aon. Tha seo a 'ciallachadh jets nas ùire, nas èifeachdaiche ri connadh. Bidh Boeing 787-9 Dreamliner, a chaidh fhoillseachadh anmoch ann an 2016, a 'cleachdadh 40% nas lugha de chonnadh na jets mòr-choimeasach. Bidh KLM a 'cluinntinn an Dreamliner ann an grunn itealaich-slighe fada, nam measg sin eadar an ionad Amsterdam agus Ameireaga a Tuath (New York, San Francisco, agus Calgary); Dubai.
Bidh an Dreamliner cuideachd a 'cluinntinn gu agus bho iomadh baile ann an Àisia an Ear.
Is e "èifeachdas gnìomhachd" dòigh eile a bheir KLM a-mach às an toradh CO2 tro bhith a 'cumail suas jet nas èifeachdaiche. Tha slighean na fhactar cuideachd. Tha planaichean itealain KLM air an dealbhadh gus an ùine a bhios a jets a 'caitheamh connadh teine air an tarmac, san adhar, agus a' cuairteachadh gu tìr a lùghdachadh.
A 'cumail Cool
Tha KLM air a bhith a 'leasachadh an cleachdadh uaine air "nighe uisge:" a' frasadh fuar na h-einnseanan jet aige. Air a bheil luchd-obrach aithnichte mar "tionndadh, gun losgadh", bidh nighe uisge a 'cumail teine einnsean sìos, rud a tha ag adhbhrachadh gun tèid connadh a losgadh.
A 'leasachadh bith-chonnadh
Tha bith-chonnadh, connadh jet dà-chonnaidh, le nas lugha de bhuaidhean air an àile, na ùr-ghnàthachadh adhartach airson gnìomhachas an adhair gu h-iomlan. Tha KLM (còmhla ri a bràthair-bràthar corporra, Air France) air tòiseachadh air roghainn nas uaine a chleachdadh bho chonnadh jet àbhaisteach. Tha an companaidh-adhair air tasgadh ann an leasachadh bith-chonnadh agus air co-obrachadh le companaidhean a tha ag amas air seo.
An-diugh tha KLM a 'ruith mòran itealan làitheil le cumhachd bith-chonnadh, gu sònraichte bho LAX ann an Los Angeles agus JFK ann an New York gu port-adhair dachaigh an adhair ann an Amsterdam.
Aig a 'phort-adhair
Tha pàirt mhòr aig KLM ann an leasachaidhean àrainneachdail chun a ' phort-adhair mhòr aige ann an Amsterdam, Schiphol (air ainmeachadh mar "Sgiobag").
Gus am port-adhair a ruith 24 uairean a thìde, 365 latha sa bhliadhna, bidh stòrasan eile de lùth a 'sìor fhàs, le prìomh chuibhreannan lùth bho rothan-gaoithe agus pannalan grèine. Tha cha mhòr a h-uile carbad talmhainn agus carbad a 'cleachdadh "dìosail dearg", a tha air a mheasgachadh le biodiesel agus gu math ìosal ann a bhith a' sgoltadh cron dòbhraidh.
Taobh a-staigh Schiphol, tha obraichean port-adhair gun phàipear, an dà chuid ann an seirbheis luchd-cleachdaidh agus ann an obraichean itealaich. Tha am port-adhair grianach, aoigheil, agus càirdeil. Le seirbheisean luchd-siubhail mar seòmraichean cadail agus cù a 'ruith, tha e na ionad tarraingeach do luchd-siubhail. Mar a tha Schiphol a 'leudachadh, tha ceumannan gan toirt airson fuaim a lùghdachadh taobh a-staigh agus taobh a-muigh a' phuirt-adhair. Is e Schiphol an ball a stèidhich Puirt-adhair Going Green, buidheann eadar-nàiseanta.
Iomraidhean carbon
Tha KLM air prògram coimeasachaidh carbon a stèidheachadh a tha mòran de chompanaidhean eile air brosnachadh fhaighinn bho.
Tha "co-fhrithealadh carbon" a 'ciallachadh gu bheil luchd-siubhail a' toirt seachad gu prògraman glèidhteachais a tha a 'dèanamh suas airson an cron a rinn iad le itealaich . Ann an dòigh-obrach, is e "tabhartasan gualain" tabhartasan carthannais, a tha air am pasgadh leis a 'chompanaidh-adhair no le neo-bhuannachdan àrainneachdail.
Faodaidh an ceannach agad fhèin coille a cheannach gus a shàbhaladh bho mhilleadh no airson craobhan ath-chuairteachadh ann an raointean gun choilltean (mar a tha KLM air a dhèanamh gu mòr ann am Panama), no gus innealan lùth-giùlain ùrachadh ann an dùthchannan fo leasachadh. Mar as trice bidh cuirmean carboin air an cur ri prìs an tiogaid, ach tha KLM (agus cuid de chompanaidhean eile, mar Air France agus United) a 'leigeil le luchd-siubhail mìle a chleachdadh airson an ceannach. Faic stiùireadh na làraich mu chothromachadh carbon airson luchd-siubhail itealaich .
Lorg Àrainneachd nas lugha
A thuilleadh air a bhith a 'leigeil nas lugha de thionndan-slaodaidh a-steach don àile, is urrainn dhuinn roghainn nas lugha de sgudal a chruthachadh. Tha KLM air lùghdachadh sgudail a dhèanamh air colbh den iomairt seasmhachd aice agus tha e air a shlighe gus an toradh sgudail aige a ghearradh ann an leth ro 2025 an taca ri 2011.
Airson a 'chompanaidh-adhair seo, tha casg air sgudal a' toirt a-steach mòran chleachdaidhean Is e aon rud a tha mòran againn a 'coimhead nar beatha fhèin: chan eil barrachd mheadhanan pàipeir. Chan eil pàipearan-naidheachd agus irisean a-nis air an sgaoileadh ann an clas eaconamach KLM, a 'sàbhaladh 50,000 not de phàipear gach bliadhna. An àite sin, is urrainn do luchd-coidse diofar mheadhanan làithreach a leughadh air an aplacaid KLM Media saor an-asgaidh.
Ath-chuairteachadh a h-uile rud
Chan eil KLM a 'tilgeil dad air falbh a ghabhas ath-chleachdadh no ath-thogail. Ge b 'e dè an stuth a bhios luchd-siubhail a' cleachdadh sèididh, bho chluasagan gu bathar airgid, air a chruinneachadh airson ath-chleachdadh taobh a-staigh KLM. Tha pàirtean den jet fhèin - bhon bhuidheann meatailt chun a 'chabain a' cur brathadh-air ath-chuartachadh no "upcycled" (a tha a 'ciallachadh duine eile).
Chan fhaodar dad a bhith air ath-chleachdadh gun dearmad. Ann an 2017, chruthaich oileanaich ann an sgoil dealbhachadh MOAM ann an Amsterdam fèill fasanach a bha aodach air a dhèanamh bho stuth jet KLM, nam measg bratan-fraise, criosan-suidheachain, cluasagan, èideadh luchd-cuideachaidh itealaich, agus eadhon taidhrichean.
Frasan aotrom uisge
Tha a h-uile dad air bòrd min KLM air ath-chuairteachadh, agus na tha thu ag ithe tha e air a dhèanamh suas. Is e na stuthan bìdh a bhios cidsinean bidhe KLM a 'cleachdadh Malairt chothromach agus seasmhach, bhon iasg a thèid a thoirt don ola-pailme a thathar a' cleachdadh ann a bhith a 'còcaireachd.
Ciamar as urrainn do luchd-siubhail sèididh a dhol nas fhasa?
Faodaidh luchd-siubhail Airline a bhith a 'dèanamh roghainnean àrainneachdail.
• Cliathaich nas lugha ma dh 'fhaodadh tu: is e trèanaichean an roghainn as uaine a th' ann
• A 'siubhal air itealain co-ionannachd mar KLM, Air France, JetBlue, Fionnnair, Alasga, Qantas, Qatar, Emirates, Cathay Pacific
• Cuileag dìreach gu dìreach: chan eil nas lugha de mhìltean san adhar a 'ciallachadh gun tèid CO2 nas lugha a dhèanamh
• Fly air-top: tha nas lugha de thrafaig adhair a 'ciallachadh itealain nas luaithe agus sgaoilidhean CO2 nas ìsle
• Fly air feadh an latha: tha solas na grèine a 'cur an aghaidh gasaichean taigh-glainne ann an sgoltadh jet
• Cuileag le nas bagag: cruthaich nas lugha de CO2 le bhith a ' pacadh giùlan a- mhàin
• Coidse Fly: tha luchd-siubhail eaconomaidh a 'gualainn roinn nas lugha de shgaoilidhean C02
• Ceannach "prothaid carbon" bhon adhair agad: tabhartasan carthannais gu pròiseactan àrainneachd. Tha e an urra ris a h-uile duine againn a bhith a 'dèanamh nas urrainn dhuinn.