Carson a tha dreachd cudromach?
Mìneachadh air dreach:
An àireamh de chasan bhon loidhne-uisge chun a 'phuing as ìsle de chrann long soithich; doimhneachd uisge a 'tarraing bàta; cho ìosal a tha na soithichean suidhichte anns an uisge. Is e am facal "dreachd adhair" an àireamh de chasan bhon loidhne-uisge chun an àite as àirde air a 'bhàta-cuairt.
Litreachadh eadar-dhealaichte de dhreach:
Is e dreachd na mara mara litreachadh nan Stàitean Aonaichte; dreachd an litreachadh Breatannach. Gu h-inntinneach, tha an dà dhreadh dreach (SA) agus dreach (RA) air an cleachdadh airson tuairisgeul a dhèanamh air lionn agus cuideachd an aon eadar-dhealachadh litreachaidh anns an dà dhùthaich.
Eisimpleirean de dhreach a chaidh a chleachdadh ann an seantans:
Tha an dreach de iomadh soithichean cuairtean mòra eadar 25 agus 30 troighean. Chan urrainn dhan bhàta a bhith a 'seòladh ann an uisge sam bith nas lugha na an dreach aige.
Carson a tha an dreach den bhàta cuairtean cudromach?
Is e an t-adhbhar as cudromaiche gu bheil dreachd na soithne cuairtean glè chudromach don Chaiptean (agus a sgioba agus a luchd-siubhail gu lèir) nach bi an soitheach a 'seòladh ann an uisge sam bith cho domhainn na an dreach. Mar eisimpleir, bhuail bàta le dreach 25-troigh gu h-ìosal ma tha an t-uisge eadhon 24.99 troighean a dhoimhneachd.
Tha dreach den long air a shuidheachadh aig an àm a thathar ga thogail. Tha na deiseagan nas motha (no dreach èadhair) aig a 'bhàta os cionn an uisge, nas doimhne a dh'fheumar dreach an t-soithich. Feumaidh ailtirean shoithichean a bhith cinnteach gu bheil an co-mheas a th 'aig an dreach soithich fon loidhne-uisge agus an dreach adhair os cionn na loidhne-uisge taobh a-staigh crìochan iomchaidh. Chan eil dealbhaiche bàta ag iarraidh gum bi an t-soitheach aige fhèin cho mòr 's gum faodadh e a dhol thairis. A bharrachd air dreach nas motha a bhith aca, bidh na dealbhadairean soithichean mòra sin a 'dèanamh nan soithichean àrd le mòran deasgan os cionn an uisge nas fharsainge gus an daingneachadh airson siubhal nas slaodaiche.
Bidh bàtaichean cuairte ùr-nodha cuideachd a 'cleachdadh stabilizers gus am bàta a' siubhal nas miosa ann am muir garbh. Tha an luchd-stabhailidh seo mar sgiathan air an leudachadh a-mach fon uisge, a 'dèanamh an soitheach "nas fharsainge".
Leis gu bheil dreach nas doimhne aig soithichean mòra, chan urrainn dhaibh a dhol a-steach do chalaidhean tana leithid bàtaichean cuairtean beaga. Ach, mar as trice, bidh bàtaichean nas motha le dreach nas doimhne mar as trice a 'làimhseachadh cuantan stoirmeil nas fheàrr bho tha barrachd den bhàta fon uisge agus chan eil e a' fàs suas is sìos cho mòr.
Mar sin, tha rothaichean nas miosa aig aoighean air bòrd. Tha dreach fìor dhorcha aig soithichean aibhne, ach tha iad fhathast a 'bualadh air a' bhonn oir tha sreathan abhainn ag atharrachadh gu tric.
Bha dreach nas doimhne aig luchd-cladaich clasaigeach, a chaidh a dhealbhachadh mar chòmhdhail eadar an Roinn Eòrpa agus Ameireaga a Tuath bho nach robh na bàtaichean a 'feuchainn ri seòladh ann an uisge tana a' Charibbean (no ann an àiteachan eile san t-saoghal). Mar eisimpleir, bha dreach de loidhne-cuain tùsail Queen Mary , a chaidh a thogail ann an 1936, de cha mhòr 40 troigh agus dreach de 181 troigh de dh'àirde. Bha i 118 troigh a leud agus bha tonnachd iomlan de 81,000 GRT aice. Tha Oasis of the Seas , aon de na soithichean cuairtean as motha air an t-saoghal, le dreachd 30 troigh, dreach adhair de 213 troighean os cionn an uisge, 208 troigh a leud, agus tha tonnachd iomlan de 225,000 GRT ann. Ged a tha an soitheach as ùire seo nas motha agus gu bheil barrachd dragh air itealain, tha dreach lag aig Oasis of the Seas. Gus dìoladh airson an dreach nas gèire, tha Oasis nas fharsainge agus tha stabilizers aige, a tha a 'cur barrachd leudachaidh ma tha feum air ann an uisgeachan garbh.
Tha cuid de dhaoine den bheachd nach eil dreach gu leòr aig na bàtaichean-turais mòra ùr agus gum faodadh iad cur às dhaibh ma bhuaileas tonn mòr ann an stoirm. Ged a bhios soithichean a 'dol fodha, is e glè bheag tachartas a th' ann, agus cha deach a dhearbhadh a-riamh nach robh an dreach adhair gu co-dhruim cruaidh shoithichean gu leòr agus a 'toirt air bàta a bhith a' sgaoileadh thairis.
Bhuail an Titanic air beinn-deighe, agus bhuail an Costa Concordia sgeir creagach. Chan eil ann ach air fiolm cuairt - mara leithid Poseidon Adventure long mòr-chuairte air a sgaoileadh thairis air sgàth tonn.
Tha a 'mhòr-chuid de na tubaistean soitheach luchd-siubhail anns na 100 bliadhna a dh'fhalbh air a bhith mar thoradh air uireasbhuidh, gu sònraichte air aiseagan ann an dùthchannan far nach eil an àireamh de luchd-siubhail air na bàtaichean air an riaghladh gu leòr. Chaidh tubaistean soithich eile adhbhrachadh le teine, a 'ruith air an sgeir, a' bualadh air soitheach eile, no a 'sgoltadh air sgàth mearachd daonna no a' bualadh - chan e dreach ro dhroch.