Air ais air Gearran 4, 2000, dh'ainmich American Airlines gum biodh e a 'tòiseachadh a' toirt air falbh dà shreathan de sheataichean coidse bhon chabhlach aige ann an gluasad gus barrachd rùm a thoirt do luchd-siubhail air a itealain. Ann a bhith a 'buileachadh a' phrìs "Barrachd Seòmar" $ 70 millean, chuir an neach-giùlain stèidhichte aig Fort Worth, Texas còrr air 7,000 seata bhon chabhlach aige, agus thug e do luchd-siubhail 34 òirleach de phìos.
Gearr leum gu 17 bliadhna an dèidh sin, nuair a tha American Airlines air a chòmhdach gu cruinn airson gearradh suidheachain air a 'Boeing 737MAX jets bho 31 òirleach gu 29 agus òirleach.
Ma shiubhail thu anns na beagan bhliadhnachan mu dheireadh, is dòcha gu bheil thu a 'smaoineachadh gu bheil na suidheachain a' fàs nas lugha agus nach eil ach seòmar-coise - agus bhiodh tu ceart. Mar a tha companaidhean-adhair air a bhith ag obair gus barrachd prothaidean a sgaoileadh a-mach seach gu bheil na h-itealain fhathast stagnant, tha aon dòigh air sin a dhèanamh a 'stàladh barrachd sheataichean air an cabhlach aca.
Agus airson a bhith a 'bruthadh anns na suidheachain sin, tha iad a' gearradh air ais, chan ann a-mhàin air an leud, ach cuideachd a 'lùbadh-astar eadar sreath de sheataichean-agus seòmar-cas. Tha e air a bhith cho dona gun do chùm a 'bhuidheann FlyersRights.org air Rianachd Aviation Federal gus meudan suidheachain agus seòmar-cadail ath-sgrùdadh air luchd-siubhail malairteach an dèidh don bhuidheann diùltadh.
Riaghladh pannal trì-bhritheamh de Chùirt Ath-thagraidhean Ciorram DC an aghaidh an FAA agus dh 'òrduich e ath-sgrùdadh a dhèanamh air meud suidheachain agus seòmar-cas air na buidhnean-adhair ann an cùis Flyers Rights vs. FAA . Flyers Bidh còraichean air an cur air adhart airson ath-bhreithneachadh FAA, ag ràdh gu bheil suidheachain a tha a 'crìonadh nan cunnart sàbhailteachd a dh' adhbharaicheas adhbharan mar thrombosis fein domhainn, a bheir adhbharan fuil marbhtach ann an casan luchd-siubhail.
Flyers Bha còraichean a 'nochdadh fianais a' sealltainn gu bheil leudachain suidheachain àbhaisteach air tuiteam, air an stiùireadh le companaidhean-adhair a 'cur sreathan suidheachain a bharrachd anns na 10 bliadhna a dh'fhalbh. "Chan eil teagamh sam bith nach eil teagamh sam bith ann, gu bheil suidheachain phlèanaichean agus an sparradh eatarra air a bhith a 'fàs nas lugha agus nas lugha, fhad' sa tha luchd-siubhail Ameireagaidh air a bhith a 'fàs ann am meud," sgrìobh am Breitheamh Patricia Millet anns a' chùis.
Tha lùb cuibheasach "air tuiteam bho cuibheasachd de 35 òirleach gu 31 òirleach, agus ann an cuid de phìoban tha e cho ìosal ri 28 òirleach."
Mar sin, dè na còmhdhail cruinneil a th 'aig an raon-suidhe as miosa agus an leud-suidheachain? Tha an liosta air a bhriseadh sìos eadar an 10 ìre geàrr-ùine agus eaconomaidh as àirde, gu h-ìosal. Tha na h-àireamhan le cead bho SeatGuru.com.
Clas Eaconamaidh Geàrr-chunntas
- Spirit Airlines Airbus A319, A320 & A321 V1: Pàirce Seat, 28 òirleach; leud suidheachain, 17.75 òirleach
- Spring Airlines Airbus A320-200: Seat Pitch, 28-30 òirleach; leud suidheachain, 17 òirleach
- Thomson Airlines Boeing 737-800 & Boeing 757-200: raon-seat, 28 òirleach; leud suidheachain, 17.2 òirleach
- Thomas Cook Airlines Airbus A321-200: pìos suidheachain, 28-30 òirleach; leud suidheachain, 17.6 òirleach
- Airbus Thai Airways Airbus A320: raon-suidheachain, 28-31 òirleach; leud suidheachain, 18 òirleach
- Tap air Portbus Airbus A319: raon-seat, 28 òirleach; leud suidheachain, 18 òirleach
- Frontier Airlines Airbus A319: raon-seat, 28-31 òirleach; leud suidheachain, 18 òirleach
- Frontier Airlines Airbus A320: raon-seat, 28-29 òirleach; leud suidheachain, 18 òirleach
- Iberia Airbus A319 agus Airbus A320: raon-seat, 28 òirleach; leud suidheachain, 17 òirleach
- Iberia Airlines Airbus A321: raon-seat, 28-30 òirleach; leud suidheachain, 17 òirleach
- LATAM Brasil Airbus A321: raon-suidheachain, 28 òirleach; leud suidheachain, 18 òirleach
- Embraer Austrian Airlines E195: pìos suidheachain, 29 òirleach; leud suidheachain, 17.3 òirleach
Clas Eaconamaidh Long-Haul
- Thomas Cook Airlines Boeing 767-300: raon-suidheachain, 29-30 òirleach; leud suidheachain, 17.2 òirleach
- Airbus Sìne Southern A330-200: pàirc suidhe, 29 òirleach; leud suidheachain, 17.2 òirleach
- Airbus Virgin Atlantic A330-300: raon-seat, 29-30 òirleach; leud suidheachain, 18 òirleach
- Nordwind Airlines Boeing 767-300 agus 777-200ER: raon-seat, 29 òirleach; leud suidheachain, 17 òirleach
- Sìne Southern Boeing 757-200: raon-cùirte, 29 òirleach; leud suidheachain, 19.3 òirleach
- Condor Airbus Boeing 757-300: raon-seat, 29 òirleach; leud suidheachain, 17 òirleach
- Wow Air Airbus A330-300: Pìos suidhe, 29-31 òirleach; leud suidheachain, 17 òirleach
- Fiji Airways Boeing 737-700: raon-seat, 29-32 òirleach; leud suidheachain, 17 òirleach
- Lion Airlines Airbus A330-300: pìos Seat, 29-32inches; leud suidheachain, 18 òirleach
- Vanilla Air Airbus A320: raon suidheachain, 29.5 òirleach; leud suidheachain, 17.2 òirleach