Chan e, chan eil thu a 'smaoineachadh air na soidhnichean mòra a chì thu nuair a tha thu a' tighinn air tìr
Ma tha thu a 'siubhal gu Iapan bho thall thairis (agus gu h-àraid na Stàitean Aonaichte) is dòcha gun ruig thu gu Port-adhair Eadar-nàiseanta Narita, a tha suidhichte ann an ceann-suidhe Chiba ann an sgìre Kanto ann an Honshu Island. Tha Narita Airport mu 90 mionaid bho stèisean Shinjuku ann an Tokyo le trèana luath, a tha a 'dèanamh ainm oifigeil - Port-adhair Eadar-nàiseanta Tokyo Narita - mar as trice aig a' char as fheàrr.
Gu dlùth ri Tokyo no nach eil, tha Port-adhair Narita fhathast na gheata eadar-nàiseanta as cudromaiche ann an Iapan, rud a tha a 'dèanamh an teachdaireachd "Fàilte" a gheibh luchd-siubhail air a dhol air tìr aig a' phort-adhair air an raon-laighe as fhaide dhan taobh a-muigh tha e nas coltaiche.
Sìos le Port-adhair Steòrnabhaigh! leughaidh e ann an litrichean mòra, trom, an dà chuid ann an Iapan agus Beurla.
A 'Bhlàr airson Port-adhair Narita
A dh'aindeoin sin, chan fhaic thu mòran a-mach às an àbhaist nuair a ruigeas tu Port-adhair Narita, ach a-mhàin gu bheil ceann-uidhe a 'phort-adhair (gu h-àraidh Terminal 2) nas lugha na tha e nas ùire. A 'coimhead air ais a-steach do dh'eachdraidh Port-adhair Narita, ge-tà, tha e gad thoirt a-mach nach e seo pìos bun-structair sìobhalta àbhaisteach.
Mar a tha a 'mhòr-chuid de riaghaltasan a' dèanamh, dh'fheuch Iapan ri fearann sònraichte a chleachdadh thar na daoine a bha a 'fuireach anns a' phort-adhair far an robh am port-adhair a chaidh a phlanadh an uair sin anns na 1960an. Ged a chuir mòran dhiubh an sàs ann an sabaid chruaidh, chuir a 'chuid as motha gu crìch ris a' fhìrinn gun robh Port-adhair Narita a 'dol a thogail, agus a' toirt na tuineachaidhean aca.
Neo-eisimeileachd Fàilte air Port-adhair Narita
A 'mhòr-chuid, ach chan eil a h-uile duine Chan eil na soidhnichean "Down With Narita Airport", chan fhaic thu, aig a 'phort-adhair.
Tha am pìos talmhainn a tha iad air a dhaingneachadh a tha iad a 'suidhe a bhuineas don neach-seilbh prìobhaideach aige fhathast. Is e aon de iomadh làrach air raointean a 'phuirt-adhair, liosta a tha cuideachd a' gabhail a-steach shrine Shinto, dà thaigh prìobhaideach, grunn ionadan tuathanais agus ionad saothrachaidh toraidh àiteachais, a tha air bacadh a thoirt air a 'phort-adhair a bhith air a chrìochnachadh gu teicnigeach.
Bhathar an dùil gum biodh dà shlighe-rèile 4-cilemeatair ann an Narita Airport am measg nan còig ròidean-slighe iomlan aige nuair a dh'fhosgail e ann an 1978 (ceann-latha fosglaidh, bu chòir a thoirt fa-near, gun deach dàil a chur air seachd bliadhna a-staigh agus fhèin), ach cha robh an dàrna fear fosgailte gu 2002, agus eadhon an uairsin cha robh e ach leth an ùine thùsail aige.
Buaidh Chrombaidhean Fearainn Narita
Ma tha fios agad càil mu phuirt-adhair an latha an-diugh ann an Iapan, thuigidh tu gun deach na h-uile gin dhiubh - mar eisimpleir, Osaka Kansai agus Nagoya Centrair - a thogail air eileanan fuadain. Chan e seo dìreach a chionn 's gu bheil Iapan a' còrdadh ris a 'chèis innleadaireachd a phutadh, ach a chionn' s gun do dh'ionnsaich riaghaltas Iapain an leasan aige bhon phròiseas connspaideach airson oidhirp air Port-adhair Narita a thogail air fearann.
Gu mì-fhortanach, tha buaidh eile aig Narita fhathast agus nach eil cho math airson leudachadh san àm ri teachd. Tha prìomh iomaichear Narita, Port-adhair Haneda Tokyo (a tha mòran nas fhaisge air a 'bhaile), o chionn ghoirid air fhosgladh a-rithist gu Slighean Eadar-nàiseanta an dèidh grunn dheicheadan. Tha seo èibhinn, oir chaidh Narita a thogail gus am faodadh Haneda gluasad gu port-adhair a bu mhotha san dachaigh.
Ann an suidheachadh sam bith, tha mòran de chompanaidhean-adhair a 'roghnachadh gluasad gu Haneda nuair a bhios slatan fosgailte, a tha a' togail draghan a thaobh am bi Port-adhair Narita comasach air farpais san fhad-ùine, a 'faighinn astar bho Tokyo, cho math ris na goireasan a tha a' fàs nas luaithe.
Is dòcha gum faigh na daoine a chuir suas an soidhne "Down With Narita Airport" an toil aca!