Dè th 'ann an Air Nirribhidh?
B 'e aon de na cabhlaichean as ùire agus as ùire ann an Alba, Nirribhidh a' tairgsinn itealan thar a 'chuain ann an 2013 agus chuir e air adhart grunn dhuaisean gu math luath, a' gabhail a-steach "Carrier Low-Cost Eòrpach as Fheàrr" bho Skytrax agus an "Carrier Long-Cost Low-Haul as Fhearr."
Le bhith ag amas air siubhal adhair ruigsinneach, tha an giùlan cosgais ìosal seo a 'tabhann ìrean chun na Roinn Eòrpa na tha nas saoire na itealan oirthir gu costa le luchd-malairt dìleab.
Agus chan ann mar thoradh air airgead a th 'ann an airgead bho roinnean àrd-chosgais. Chan eil ach dà chlas aig Norwegian Air: Premium agus Eaconamaidh. Chan eil tabhartasan Clas Gnothachais no Clas a 'Chiad Ìre air an tabhann.
An-dràsta tha an adhair a 'ruith gu còrr air 150 ceann-uidhe san Roinn Eòrpa, Afraga a Tuath, an Ear Mheadhanach, Thailand, an Caribbean agus na SA agus a' sìor leudachadh air na slighean aige. A bharrachd air iomadach geata mòr-thìr anns na Stàitean Aonaichte, bidh an adhair cuideachd a 'ruith gu Puerto Rico agus gu na h-Eileanan Virgin.
Bho na Stàitean Aonaichte, tha faraidhean eadar-roinneil Nirribhidh as saoire air siubhal chun na Rìoghachd Aonaichte, Èirinn agus bailtean Lochlannach, nam measg Oslo, Copenhagen agus Stockholm.
Làrach-lìn Norwegian Air
Àireamh-glèidhidh na SA: 1-800-357-4159
Uidheam adhair Norwegian:
Air turasan-adhair eadar-nàiseanta, tha an companaidh-adhair a 'fastadh Boeing 787 Dreamliners a tha a' toirt seachad connaidh a tha ùr-ghnàthach, a chaidh a thogail le innealan Rolls-Royce. Bidh na h-eòin ghlasa seo deiseil a 'ruigsinn àirdean 40,000 troigh agus astar nas àirde na 500 mìle san uair.
Agus is dòcha gu bheil iongnadh ort dè cho socair 'sa tha iad. Tha an dealbhadh einnseanan is plèanaichean a 'leigeil le ìrean fuaim nas lugha a lùghdachadh anns a' bhothan. Tha na plèanaichean sgairteil seo cuideachd air an uidheamachadh le teicneòlas a tha a 'lùghdachadh tubaistean agus crith-rathaid.
Is dòcha gur e eadar-dhealachadh eile a tha aig luchd-siubhail an-dràsta dè cho mòr 's a tha na h-uinneagan nas motha na air plèanaichean nas sine.
An àite seann sgeirean seann-fhasanta, tha dial fo gach uinneag gus atharrachadh a dhèanamh air an uiread de sholas a tha air a leigeil a-steach. Tha seòmraichean-cadail cuideachd "aotrom sensitive;" ma dhùisg thu am meadhan na h-oidhche gus aon a chleachdadh, tha an loo air a lasadh le solas bog purpaidh an àite a bhith a 'gèilleadh geal.
Buidheann Airgid Norwegian Air Premium:
Chan eil mòran chothrom ann gum bi thu a 'cur dragh ort nuair a thig an neach-siubhail a tha air beulaibh ort a' tighinn gu crìch ma thèid thu air clas Premium Nirribhidh. Le raon suidheachain de 46 òirlich, tha Nirribhidh a 'creidsinn gu bheil e a' tabhann uiread ri ochd òirleach nas motha na companaidhean eile a tha ag itealachadh eadar na SA agus an Roinn Eòrpa.
Chan eil seataichean leathair prìse a 'laighe còmhnard. Bidh smachd air aon ghàirdean ag obrachadh an ath-chuairt agus suidheachadh an stèisein a chaidh a thogail; dealbh dealbh de chathair bòrraich le taic làidir air a thilleadh. Le leud òirleach de 19 òirleach, tha e gu math cofhurtail agus leis a 'phlaide cuibhrichte a tha air a sholarachadh agus air a chòmhdach, a' cuideachadh le cadal.
Tha prìomh luchd-ceannach a 'ceadachadh dà phìos de mhàileidean sùilichte. Tha bionaichean os cionn airson luchd-giùlan mòr. Ge-tà, ma tha do phoca nas motha na 10 cileagram (mu 22 not), is dòcha gum feum thu a chuir leis na bagannan.
Tha e cuideachd sònraichte mu Norwegian's Premium gu bheil e a 'toirt seachad slatan-tomhais mar as trice air an glèidheadh airson luchd-siubhail Gnìomhachais agus Ciad Ìre mar tèarainteachd Track Fast agus ruigsinneachd seòmar suidhe aig cuid de phuirt-adhair.
Lounges Air Nirribhidh:
Aig JFK, tha cothrom aig luchd-siubhail Premium air seòmar-suidhe KAL (Korean Airlines) ann an Terminal 1, far a bheil tursan-adhair à Nirribhidh a 'falbh. Tha e na àite iomchaidh airson an t-seòmar-bìdh a chleachdadh, hop air an wi-fi a tha saor is deoch. Roghainnean bìdh (ceapairean beaga bho thrèana nach robh air an ùrachadh gu bràth) agus chan eil coltas ann gun robh iad a 'dèanamh deisealachd le pasganan beaga.
Ann an Oslo, tha an seòmar suidhe air an dàrna làr os cionn an raoin fàgail eadar-nàiseanta. Coltach ri seòmar-suidhe KAL, tha e air a cho-roinn le luchd-siubhail bho ghrunn chompanaidhean eile. Ge-tà, tha e na àite nas gràsmhor agus bidh e a 'toirt biadh bìdh agus bìdh bìdh.
Biadh air bòrd Norwegian Air:
Bidh luchd-frithealaidh itealaich a 'cuairteachadh ann an clas Premium airson fàgail, a' tabhann uisge is sùgh. Thèid dà sheirbheis bìdh a thoirt seachad nas fhaide air adhart ann an itealan eadar-roinneil.
Bidh biadh pearsanta fa leth air a lìbhrigeadh ann am bocsa pàipeir fhada le cuirm-chnuic a bheir a-steach gaisgeach Lochlannach air a 'chòmhdach. Am measg na h-oileanach, bha sgiobair / deiseadair-deighe Bonn Òr Oiliompaigeach, Sonja Henie.
Bha ar biadh dìnnear trì-chùrsa teth, blasta agus air a dheisealachadh, le taghadh de fhaidhlichean mairt no bradan. Chaidh rollaichean teas a thabhann bho basgaid. Mus deach iad air tìr, bha an iochd nas lugha a 'gabhail a-steach iogurt agus bagel.
Norwegian Air Economy Clas:
Feuchaidh sinn ris: Chan e spòrs a th 'ann a bhith a' seòladh clas eaconamach air loidhne-adhair sam bith. Bidh suidheachain Nirribhidh a 'tomhas leud fiodha fanny de dìreach 17.2 òirleach le naoi suidheachain gach sreathan, ann an cruth 3-3-3. Is dòcha nach bi fiù 's luchd-meala-màireach airson a bhith dùinte air turas grunn uairean a thìde.
Mura bheir thu a 'bhiadh agad fhèin air bòrd no cuiribh air dòigh Clàr-bìdh Nice & Blas (feumar a bhith air òrdachadh air-loidhne 72 uair mus do dh' fhàg thu), faodaidh luchd-siubhail eaconamaidh grèim fhaighinn air biadh agus deochan dhan àite aca le bhith a 'òrdachadh bhon touchscreen agus a' snìomh Cairt creideis. Faodar seataichean mòra agus plaideachan òrdachadh mar seo cuideachd airson cìs.
Mus tèid iad air itealaich, faodaidh luchd-siubhail a tha air ticead LowFare no Flex a cheannach mar-thà àrdachadh air tiocaid Premium mar a dh 'fhàgas àite.
Norwegian Air Cur-seachad:
Ann am Premium, tha sgrion pop-up aig luchd-siubhail air an cumail suas san arm-arm. Anns an eaconamaidh, tha an sgrion suidhichte ann an cùl an t-suidheachain.
Tagh bho fhilmichean, taisbeanaidhean Tbh, ceòl, òrdugh barra bidhe, prògraman cloinne, mapa 3D a 'cumail sùil air an itealan, a' ceannach dà-cheòl, geamannan agus fiosrachadh mu dheidhinn an adhair. Tha port USB agus ionad-cumhachd stoidhle Eòrpach aig gach seat cuideachd.
Duilgheadasan Adhair Nirribhidh:
Nota: Tha e glè chudromach sgrùdadh a dhèanamh air 72 uairean ro làimh airson an àireamh cead-siubhail agad a chlàradh. Ge-tà, chan fhaigh thu cuimhneachadh sin a dhèanamh. No pas air bòrd.
Fhuair sinn am modh-obrach dearbhaidh a 'mealladh oir cha b' urrainn dhuinn pasgan-bùird a chlò-bhualadh bhon làrach-lìn ron turas. Aig JFK, fhuair sinn ann an loidhne ghoirid agus fhuair sinn am pas Premium againn aig an àm sin.
Tha e coltach gu bheil a 'mhòr-chuid de puirt-adhair eile a' toirt urram don chòd QR anns an App Assistant Assistant airson iPhone no Android an àite tiocaid pàipeir. Aon uair 's gu bheil thu air a stèidheachadh, tha an còd QR àraid a tha e a' sealltainn airson do itealaich co-ionnan ri pas air bòrd.
Ann am Bergen, far an do dh 'fhalbh sinn air an t-slighe gu Oslo, choinnich sinn ri banc de choimpiutairean. Le bhith a 'leughadh san àireamh dearbhaidh againn agus an t-ainm mu dheireadh agus a' toirt cead don inneal sgaoilidh air a 'chead-siubhail againn, fhuair sinn pasan airson an dà dhachaigh-itealain againn.
Gu h-ìosal: Airson puirt-adhair nach eil a 'gabhail ri ceadan bòrd fòn, feumaidh Nirribhidh luchd-siubhail a chuideachadh gus na pasan aca fhèin a chlò-bhualadh ro làimh.
Cuideachd beagan cheistean:
- Ged a bha Nirribhidh moiteil gur e a 'chiad chompanaidh aiseig a bha a' tabhann wi-fi àrd-luath an-asgaidh air itealain taobh a-staigh na Roinn Eòrpa, cha robh e ri fhaighinn air an t-slighe-adhair thar na h-eileanan againn.
- Bidh ioma-sgrùdairean cabin air an crochadh air a 'mhullach a tha an ùine lùbach, an àirde, an astar agus an t-astar a' tarraing às agus a 'cumail orra air feadh an itealaich.
Suidheachaidhean taobh a-staigh:
Ma tha na làithean siubhail agad sùbailte, cleachd an Calendar Calendar-Low.
Ma tha thu a 'itealaich gu Oslo , chan eil dòigh nas luaithe no nas luaithe a ruighinn meadhan a' bhaile seach leis an trèan luath aig astar port-adhair Flytoget.
Aon uair 's gu bheil thu a' glanadh Cuspairean, tionndaidh gu do làimh dheis agus cumaibh a 'coiseachd gus am faic thu buidheann de bhiosgaidean orain-hued Flytoget. Faodaidh neach-frithealaidh do chuideachadh gus tiogaid a cheannach a 'cleachdadh a' chairt-chreideis agad. Tha bothan cuideachaidh a bharrachd taobh a-staigh cuideachd. Gu dearbh, a h-uile ceum den t-slighe, tha luchd-obrach air an deagh chomharrachadh gus do stiùireadh chun an trèana, a thig gu sreapadan goirid a 'dol sìos.
Bidh an turas a 'toirt timcheall air 20 mionaid gus ruighinn air Oslo S (aka Oslo Central Station). Leis gu bheil wi-fi an-asgaidh air bòrd agus ionadan cumhachd aig gach seat, bidh an turas seo fiù 's nas luaithe na sin.
Mar a tha cumanta anns a 'ghnìomhachas siubhail, chaidh an t-ùghdar a thoirt seachad le itealan teann airson a bhith ag ath-sgrùdadh nan seirbheisean sin.