Rage in the Air
Chan e dìreach do mhac-meanmhainn a bh 'ann - bha tachartasan èiginn air an àrdachadh ann an 2015, a rèir Comann Còmhdhail Adhair Eadar-nàiseanta (IATA), a' bhuidheann malairt a tha a 'riochdachadh adhair-adhair an t-saoghail. Chaidh faisg air 11,000 tachartas luchd-siubhail mì-rianail aithris do IATA le luchd-adhair air feadh an t-saoghail, a tha co-ionnan ri aon thachartas airson gach 1,205 itealain, àrdachadh bho na 9,316 tachartasan air an clàradh ann an 2014 (no aon tachartas airson gach 1,282 turasachd).
Tachartas ann an 2015 a rinn naidheachdan a-steach:
Chuir dithis luchd-siubhail air itealan United Airlines bacadh air luchd-siubhail a bha a 'feuchainn ri faighinn chun a' chocain;
Chaidh turas-adhair American Airlines bho Miami gu Chicago a thoirt air ais gu Indianapolis an dèidh do bhoireannach a chaidh a phòg a phògadh, an uair sin chuir e grèim air neach-taice itealaich;
Dh'fheumadh Southwest Airlines ionnsaigh èiginn a dhèanamh aig Port-adhair Eadar-nàiseanta Los Angeles às deidh aimhreit thairis air cathair ùr; agus
B 'fheudar do luchd-siubhail air itealan British Airways à Lunnainn gu Boston a chumail air falbh oir bha i a' feuchainn ri faighinn a-steach don phocan.
Eadar 2007 agus 2015, thug IATA aithris gun robh faisg air 50,000 a 'toirt iomradh air tachartasan tuiteamach mì-rùin air bòrd plèanaichean air itealaich, a' gabhail a-steach fòirneart an aghaidh a 'chriutha agus luchd-siubhail eile, sàrachadh agus gun a bhith a' leantainn stiùireadh sàbhailteachd.
Bidh a 'mhòr-chuid de na tachartasan a' dèanamh droch dhìol, a 'fàilligeadh stiùireadh an sgioba laghail agus dòighean eile de ghiùlan mì-shòisealta. Bha aon-deug às a 'cheud de aithisgean mì-rianail luchd-siubhail mu ionnsaigh corporra a thaobh luchd-siubhail no sgioba no cron don phlèana.
Chomharraich fichead a-mach às a 'cheud de na h-aithisgean deoch làidir no drogaichean mar fhactar ann an 23 sa cheud de chùisean, ged a bha a' mhòr-chuid de shuidheachaidhean gan ithe mus deach iad air bòrd no bho sholar pearsanta gun eòlas air a 'chriutha.
"Chan eil e furasta gabhail ri giùlan mì-reusanta agus duilich.
Faodaidh droch ghiùlan mì-thlachdmhor a bhith aig giùlan mì-thlachdmhor airson sàbhailteachd agus comhfhurtachd a h-uile duine air bòrd. Tha an àrdachadh ann an tachartasan a chaidh aithris ag innse dhuinn gu bheil feum air bacadh nas èifeachdaiche. Tha adhair agus puirt-adhair air an stiùireadh le prìomh phrionnsabalan a chaidh an leasachadh ann an 2014 gus cuideachadh a chumail a 'casg agus a' stiùireadh leithid de thachartasan. Ach chan urrainn dhuinn a dhèanamh leis fhèin. Sin as coireach gu bheil sinn a 'brosnachadh barrachd riaghaltasan gus protocol Montreal 2014 a dhaingneachadh, "thuirt Alexandre de Juniac, Stiùiriche Coitcheann IATA agus Ceannard Stiùiridh IATA ann an aithris.
Chaidh Pròtacal Montreal 2014 a sgrìobhadh gus beàrnan a dhùnadh anns an fhrèam laghail eadar-nàiseanta a tha a 'dèiligeadh ri luchd-siubhail mì-reusanta. Tha na h-atharrachaidhean aontaichte a 'toirt barrachd soilleireachaidh don mhìneachadh air giùlan mì-reusanta, a' gabhail a-steach cunnart no ionnsaigh fhìn corporra, no a 'diùltadh stiùireadh a thaobh sàbhailteachd a leantainn. Tha ullachaidhean ùra ann cuideachd gus dèiligeadh le bhith a 'faighinn air ais cosgaisean cudromach a tha ag èirigh bho ghiùlan mì-reusanta.
Mar phàirt den oidhirp sin, chruthaich na companaidhean adhair ro-innleachd cothromach, ioma-luchd-ùidh airson a bhith a 'dèiligeadh ri giùlan mì-reusanta, stèidhichte air a bhith a' sìor fhàs eadar-nàiseanta agus a 'cruthachadh casg agus stiùireadh nas èifeachdaiche de thachartasan. Gu ruige seo, chan eil ach sia dùthchannan air an protocol a dhaingneachadh, ach feumaidh 22 iomlan a shoidhnigeadh mus tèid a chur an gnìomh.
Tha cuid de dhùthchannan air a bhith a 'cuimseachadh air àite deoch làidir mar dhuilgheadas airson giùlan mì-chofhurtail. Tha stiùiridhean làidir aig a 'chompanaidh mar-thà agus trèanadh criutha air solar cunntachail deoch làidir, agus tha IATA a' toirt taic do iomairtean, leithid an còd cleachdaidh a chaidh a thòiseachadh san RA, a tha a 'gabhail a-steach fòcas air casg fulangas agus cus deoch mus tèid iad air bòrd.
Feumaidh luchd-obrach ann am bàraichean port-adhair agus bùthan saor-dhleastanas a bhith air an trèanadh gus a bhith a 'frithealadh deoch làidir gu cùramach gus tairgsean a sheachnadh a bhrosnaicheas a bhith ag òl binge. Tha fianais bho phrògram a chuir Monarch Airlines ann am Port-adhair Gatwick Lunnainn a 'sealltainn gu faodar cùisean de dhroch ghiùlan a ghearradh ann an leth leis an dòigh-obrach adhartach seo ron bhòrd luchd-siubhail.
Bidh sàbhailteachd san adhar a 'tòiseachadh air an talamh, agus tha IATA a' brosnachadh chompanaidhean-adhair gus luchd-siubhail a chumail a 'sealltainn giùlan mì-reusanta air an talamh agus far an itealan, a' brosnachadh stiùireadh a dh'fhaodas a bhith air a chleachdadh bho bhith a 'ruighinn a' phuirt-adhair fad an rathaid gu cabin an luchd-siubhail.
Bidh tachartasan mì-rianail luchd-siubhail a 'tachairt anns a h-uile seòmar càbain, agus ma thèid an t-àrdachadh, faodaidh gluasad gu cosgaisean caochlaideach agus cunnartan sàbhailteachd. Tha am protocol math dha na h-uile a bhios a 'cuileag - luchd-siubhail agus sgioba, thuirt IATA. Bidh na h-atharrachaidhean, còmhla ris na ceumannan a tha mu thràth air an toirt le companaidhean-adhair, a 'toirt bacadh èifeachdach air giùlan mì-fhreagarrach air bòrd plèanaichean.