Say Goodbye gu Gridlock (agus 's dòcha an turas air an rathad, cus)
An stuth ficsean saidheans dìreach beagan bhliadhnachan goirid air ais, tha càraichean fèin-dràibhidh a 'fàs gu fìrinneach, le companaidhean leithid Tesla, Google's Waymo, agus grunn eile a' strì gus a bhith a 'chiad mhargaidh le car fìor neo-eisimeileach.
Ge b 'e dè an companaidh a bhuannaicheas an rèis, bidh an teicneòlas stèidhte air gnìomhachas a' chàraichean. Ged a tha coltas gur e luchd-tarraing charbadan agus draibhearan tacsaidh a bhios a 'briseadh a' chiad chogaidh, bidh iad a 'toirt buaidh air cha mhòr a h-uile gnìomhachas, agus tha siubhal gun teagamh sam bith.
A 'sgoltadh ar bàl criostail, tha sinn a' toirt a-mach beagan de na h-atharrachaidhean mòra a tha buailteach fhaicinn anns na deicheadan a tha romhainn.
Bidh Sèasan Saoire a 'faighinn tòrr nas lugha de dhuilgheadas
Dè tha Taingealachd a 'ciallachadh dhutsa? An Tuirc, pàircean, ùine le teaghlach ... agus, 's dòcha, trafaig sròn-gu-earball airson uairean air dheireadh. Tha gach bliadhna mar an ceudna, le sreathan de chàraichean a 'sìneadh airson mìltean air na rathaidean a-mach à gach baile mòr anns na Stàitean Aonaichte.
Is e aon de na gealltanasan mòra a th 'ann de chàraichean fèin-ghiùlain lùghdachadh mòr ann an tubaistean trafaig agus tubaistean, na prìomh adhbharan airson sgudal trafaig agus dàil air na rathaidean againn. Bidh carbadan fèin-riaghlaidh a 'cumail sùil leantainneach air an trafaig mun cuairt orra, a' leigeil leotha siubhal nas luaithe agus nas fhaisge na chèile a dh'fhaodadh dràibhear daonna sam bith a dhèanamh gu sàbhailte.
Chan eil feum aca air na h-iomaill sàbhailteachd a tha sinn a 'dèanamh, a' leigeil le slighean nas cumhainge, agus mar sin barrachd chàraichean air an aon phàirt den rathad - tha draibhearan daonna aig a 'char as lugha air an cur às gu tur.
Faodaidh suidheachadh trafaig cho fad 'sa tha an slighe a tha iad a' dealbhadh, faodaidh càraichean fèin-ghiùlain atharrachadh airson obair rathaid, droch shìde, tubaist, agus càil eile a nì an turas nas slaodaiche na tha dùil. Bidh seo a 'tachairt gu mì-fhortanach agus gu fèin-ghluasadach, a' toirt air falbh carbadan bho sgìrean duilich, agus a 'cuideachadh le bhith a' faighinn air ais gu gnàthach nas luaithe.
Aig a 'cheann thall, bidh coltas gun dèan carbadan molaidhean siubhail mus tòisich e air pacaigeadh airson do thuras, is dòcha a' moladh a bhith a 'fàgail na bu tràithe no nas fhaide air adhart gus duilgheadasan a sheachnadh. Na dèan thu a bhith a 'bualadh air an rathad aig 2m? Na gabh dragh - chan eil e nas lugha na chùis ma tha thu a 'faireachdainn beagan uairean a thìde fhad' s a bhios an càr a 'dràibheadh dhut.
Feumar JavaScript airson a chluich
Dè am pàirt as miosa de bhith a 'falbh air saor-làithean? Airson mòran againn, is e an itealan a th 'againn sinn an sin. Is ann ainneamh a tha F a tha a 'suidhichte air deireadh-seachdain saor-làithean ach a-mhàin eadhon a bhith a' siubhal far-bhuail fada bho bhith tlachdmhor.
Tha sabaidean ionnsaigheach, cuingealachaidhean mì-chùramach air bagannan, dàil fhada, suidheachain cruaidh, droch bhiadh, an liosta de dhraghan cho fada ris na loidhnichean tèarainteachd - agus fhathast, cho dona ris a sin, airson a 'mhòr-chuid de luchd-saoraidh, tha e fhathast nas fheàrr a bhith a' cosg dusan uair air cùlaibh a 'chuibhle.
Bidh an co-aontar sin ag atharrachadh anns an ath dhà no deicheadan, ge-tà, co-dhiù airson turasan a tha an-dràsta a 'gabhail a-steach itealan timcheall air trì uairean a thìde. A bharrachd air nas lugha de dàil trafaig mar a chaidh a ràdh gu h-àrd, tha carbadan fèin-riaghlaidh a 'toirt grunn bhuannachdan eile airson turasan air astar fada.
Leis nach fheum càraichean suidheachan dràibhear tuilleadh, faodaidh iad an ath-dhealbhadh airson barrachd comais agus sùbailteachd.
Dh'fhaodadh iad a bhith aig leapannan leacan còmhnard coltach ri seataichean adhair clas gnìomhachais, mar eisimpleir, no a 'gluasad gus leigeil le luchd-siubhail còmhradh no cluich a chluich.
Fiù 's dhaibhsan aig nach eil an càr fèin-ghiùlain fhèin, bheir slighean air-loidhne seirbheis doras gu doras, an dàrna cuid airson buidheann a tha a' siubhal còmhla, no grunn luchd-siubhail aon-neach agus càraidean a 'dol chun an aon àite.
Thathar an dùil gun tig prìsean de charbadan fèin-dràibhidh gu cunbhalach às deidh an toirt a-steach, agus leotha, chosg gach turas. Aon uair 's gu bheil e comasach faighinn a-mach air do dhoras tron oidhche, cadal gu math tron oidhche, agus a' dùsgadh leth-slighe air feadh na dùthcha an ath mhadainn, a h-uile càil nas lugha na tiocaid itealain, a 'tòiseachadh gu mòr a' gluasad air gluasad daonnan.
Agus, gu dearbh, mar a tha barrachd dhaoine a 'roghnachadh an càr a ghabhail seach an itealan, nì e na loidhnichean nas giorra dhaibhsan a tha fhathast a' tighinn gu ruige a 'phort-adhair.
Uill, gus am bi companaidhean a 'tòiseachadh a' gearradh comas, co-dhiù.
Dè mu dheidhinn cuairt-rathaid Mòr Ameireaganach?
Is e aon de na daoine a tha leòinteach an t-atharrachadh gu carbadan fèin-riaghlaidh an t-samhradh sin, an turas mòr Ameireaganach, co-dhiù mar a tha fios againn air an-diugh. Ged a tha coltas ann gum bi e beagan bhliadhnachan mus faic sinn atharrachadh iomlan gu carbadan fèin-dràibhidh, chan eil teagamh ann gu bheil na làithean a tha thu a 'dràibheadh fhèin air feadh na dùthcha air an àireamhachadh aig a' cheann thall.
Tòisichidh àrdachadh àrachais airson draibhearan daonna ag èirigh nuair a thèid ìre nan tubaistean nas ìsle de chàraichean fèin-dràibhidh fhaighinn a-steach. Mu dheireadh, iomadh bliadhna bhon àm seo, is dòcha gum bi e mì-laghail carbad neo-eisimeileach a ghabhail air an rathad, eadhon ged a tha thu ag iarraidh.
Gu dearbh, ged nach fhaigh thu a-nis an tionndaidh agad a stiùireadh tro shreath de atharrachaidhean thu fhèin, no ma tha thu a 'fàs nas luaithe nuair a chuireas tu do chas air slighe fosgailte, tha an taobh a-muigh a' leigeil le do chàr an rathad a dhèanamh obair grunnd air turas.
Leis nach fheum iad an sùilean a ghleidheadh gu daingeann chun an rathaid, bidh e comasach do dhràibhearan a bhith a 'faighinn tlachd às na seallaidhean agus na seallaidhean tòrr nas motha. Tha dràibheadh astar fada a 'fulang, agus mar sin tha an co-aontar a bharrachd a tha a' toirt a-steach a 'chinn-uidhe a' ciallachadh gum bi thu a 'faireachdainn gu bheil thu ag ath-nuadhachadh na cinn-uidhe agad.
Tha an taobh sàbhailteachd cuideachd na fhactar - cha bhi barrachd thubaistean ann air sgàth draibhearan sgìth, neo-aithnichte leis na h-àiteachan ionadail, no aon cus de bheann aig àm lòn. Do na daoine tinn no seann daoine nach eil a 'faireachdainn misneachail air cùl a' chuibhle, a 'tionndadh an dràibhidh gu coimpiutair a' fosgladh an roghainn eadhon a 'gabhail cuairt air an rathad far nach robh e roimhe.
A bheil gin de na sochairean a 'dèanamh suas airson call an turas rathaid traidiseanta? Tha sin suas riut gus co-dhùnadh a dhèanamh. Mar a bhiodh e do-sheachanta, ge-tà, bhiodh e feumail a bhith a 'dèanamh a' chuid as fheàrr den eòlas fhad 'sa tha e a' mairsinn.
Taobh a-staigh ginealach no dhà, bidh coltas gu bheil cuibhlichean stiùiridh agus peadalan gas a 'faireachdainn mìorbhuileach bhon àm a dh'fhalbh, mar a tha iad a-mach mar dhioscaichean sùbailte agus radios transistor an-diugh.