Puirt-adhair eadar-obrachail Iapan

Fuasgladh fìor Iapan airson duilgheadas fìor Iapan

Tha tobar duilich sònraichte aig Iapan, tha mòran dhuilgheadasan sònraichte aig Iapan, ach chan eil sinn a 'dol a dh' ionnsaigh aon a-nis. Gu sònraichte, mar as trice tha dùmhlachd sluaigh gu math garbh agus dùmhlachd sluaigh mar as trice. Agus ged a tha sluagh an Iapan a 'crìonadh san fharsaingeachd, feumaidh e fhathast bun-structar a thogail, is e sin puirt-adhair. Dè a nì thu?

Tha am fuasgladh gu cinnteach gun a bhith a 'cleachdadh chòraichean fearainn sònraichte, oir tha dùthchannan leithid Sìona agus na h-Innseachan air a bhith mì-chinnteach airson a dhèanamh. Dh'ionnsaich Iapan an dòigh chruaidh seo mu 40 bliadhna air ais , nuair a chaidh Port-adhair Narita a thogail faisg air Tokyo, a-nis na ionad eadar-nàiseanta as trainge san dùthaich. Tha tuathanaich ionadail fhathast a 'gearan an cuid tagraidh air cuid den fhearann ​​air gàrraidhean a' phort-adhair, agus tha seo a 'ciallachadh nach eil e fhathast teann. Yokunai desu!

Tha Iapan co-dhiù cho ainmeil airson innleadaireachd na h-obrach mar a tha e airson rudan a tha glic, uamhasach agus bòidheach, agus mar sin cha bu chòir don ro-innleachd na prìomh inntinn na dùthcha iongnadh a dhèanamh ort. Ghabh iad brath air an stòras nàiseanta as motha ann an Iapan - am muir a tha ga chuairteachadh air gach taobh - agus dìreach thog na puirt-adhair an sin. Uill, an dèidh eileanan fuadain a thogail dhaibh.

Seo sùil air puirt-adhair as ainmeil ann an Iapan, agus àiteachan eile far an deach an teicneòlas aca a chur an gnìomh gu soirbheachail. A bheil thu riamh air siubhal tro aon de na puirt-adhair seo?

• 01 de 06

  Port-adhair Osaka-Kansai

  Is dòcha gur e Port-adhair Eadar-nàiseanta Osaka-Kansai, a tha a 'frithealadh sgìre a tha cuideachd a' gabhail a-steach bailtean Kyoto agus Nara, a tha càirdeil do luchd-turais, am port-adhair flùr as ainmeile ann an Iapan. A 'smaoineachadh anns na 1980an goirid às deidh bàt'-aiseig Narita Airport , dh'fheumadh Port-adhair Kansai barrachd air seachd bliadhna de thogail, balla-mara de 48,000 bloca de dh'aoncrait tethrahedral agus 21,000,000 meatair ciùbach de lìonadh-talmhainn gus dèanamh cinnteach nach ann a-mhàin gun do dh'fhuirich e os cionn uisge, ach gu robh an eilean fuadain a bhith a 'cumail suas crith-thalmhainn agus teòmhan ris a bheil Iapan buailteach. An toradh? A 'phort-adhair còig as trainge ann an Iapan agus an raon puirt-adhair as fhaide air an t-saoghal, am measg rudan eile.

  Is e an deagh naidheachd gu bheil an innleadaireachd air a dhearbhadh gu math an aghaidh tubaistean nàdurrach, is e sin an crith-thalmhainn a tha a 'crathadh Kobe faisg air làimh ann an 1995. An naidheachd as fheàrr? Ged a bha ìre tòiseachaidh a 'phuirt-adhair mòran na bu luaithe na na h-innleadairean an toiseach a' faighinn dìoladh, tha e air a bhith nas slaodaiche sna bliadhnachan mu dheireadh.

• 02 de 06

  Port-adhair Nagoya-Centrair

  Ged a bha Nagoya's Centrair (goirid airson "Port-adhair Eadar-nàiseanta Iapan ann an Iapan") gu teicnigeach, chaidh an treas port-adhair flùidh aig Iapan (barrachd air an dàrna cuid ann am beagan pharagrafan), agus b 'e fosgladh 2005 an ìomhaigh as àirde an dèidh Osaka-Kansai, seach gu bheil e a' frithealadh meadhan Iapan gu math sluaigh ("Chubu") timcheall air baile Nagoya. Bho 2016, bidh am port-adhair a 'faighinn an aon itealan clàraichte eile gu Iapan à Ameireaga a Tuath taobh a-muigh Osaka agus an dà phort-adhair a tha a' frithealadh Tokyo: Gun siubhal air itealan Delta bho Detroit.

  Tha innleadairean Iapain gu cinnteach air ionnsachadh bho na dùbhlain a tha aig Port-adhair Kansai-Centrair air a bhith sa mhòr-chuid an-asgaidh bho na duilgheadasan einnseanaireachd a bha a 'strì ri a bràthair-seanmhair aosta, agus bha togail air mòran nas saoire mar thoradh air.

• 03 de 06

  Port-adhair Kobe

  Bha port-adhair Kobe eadhon nas fhasa na Osaka no Nagoya, ged a tha seo gu mòr ri dhèanamh gun do dh'fhosgail e 12 bliadhna an dèidh Osaka-Kansai seach gu bheil e a 'dèanamh gu bheil Kobe dìreach port-adhair nas lugha na Osaka: chan eil ea' frithealadh ach glè bheag de chinn-uidhe dachaigh S an Iar- Gu dearbh, bho gu bheil Kobe na phàirt de roinn Kansai nas motha, bidh luchd-siubhail eadar-nàiseanta a 'rothaireachd lìonra rèile iongantach Iapan thar a' bhàigh gu port-adhair Osaka-Kansai.

  Tha e fhathast ri fhaicinn gu ìre gu bheil na h-innleadairean iongantach crith-thalmhainn ann an Osaka-Kansai air a bhith air an riochdachadh aig Port-adhair Kobe. Tha seo an dòchas nach fheum sinn a-mach a-mach-tha e doirbh a bhith a 'smaoineachadh nach eil structar sam bith a' seòladh a 'dol fodha nuair a thèid crith-thalmhainn crith-thalmhainn Kobe 1995 ath-nuadhachadh!

• 04 de 06

  Puirt-adhair flùraichte Kyushu

  Tha eilean Kyushu na dhachaigh do dhà de na puirt-adhair fleòdach aig Iapan: Nagasaki (agus b 'e seo an dàrna fear a chaidh a thogail roimhe); agus Kitakyushu, a tha a 'frithealadh baile-mòr a bhios dìreach a' còrdadh ri fìor dh 'ionnsaigh Iapan - tha an tunail làn de fhlùraichean seo na stàit air mòran de bhucaid Japanophile.

  Tha Port-adhair Nagasaki gu sònraichte air an liosta seo, oir co-dhiù pàirt den eilean chaidh a togail air a bhith ann mus deach a thogail. Chaidh Port-adhair Kitakyushu, air an làimh eile, a tha coltach ri Port-adhair Kobe fhosgladh ann an 2006, a thogail air eilean a chaidh a dhèanamh bho thùs.

  Tha an dà phort-adhair air bhog aig Kyushu gu ìre bheag de thrafaig. Is e an aon seirbheis chlàraichte aig Kitakyushu gu Tokyo agus Nagoya, agus faodaidh luchd-siubhail aig Port-adhair Nagasaki siubhal gu mòr-bhailtean eadar-nàiseanta mar Seoul agus Shanghai, a thuilleadh air bailtean air feadh Iapan.

• 05 de 06

  Puirt-adhair a tha ag obair gu teas ann an Iapan

  Fhuair Iapan tòrr mhuir air falbh, agus tha mòran de na puirt-adhair as trainge san dùthaich aig comas. Tha seo gu h-àraid fìor ann an Tokyo, leis an fhìrinn mu dheireadh nach urrainn Port-adhair Narita a bhith air a chrìochnachadh gu tur. Gus a bhith cinnteach, fhad 'sa tha Port-adhair Haneda (a tha nas fhaisge air a' bhaile) air a bhith nas saor-thoileach ro thoiseach air na h-Oiliompaics 2020, tha cuingealachaidhean ann air dè as urrainn dha fàs.

  Chan eil e na iongnadh, leis an fhiosrachadh seo, gun deach mòran mholaidhean airson port-adhair Tokyo fleòdach (gu sònraichte "Megafloat," a chaochail ann an 2008) a mholadh. Dh'fheumadh seo, gu dearbh, innleadaireachd eadhon nas iom-fhillte na puirt-adhair eile air an liosta seo (tha cruinn-eòlas Bay Bay a 'ciallachadh gu bheil e gu math buailteach do tsunamis), ach nuair a thig e gu Iapan, tha coltas ann nach eil beinn àrd gu leòr.

  (Uill, ach a-mhàin mar chuingealachadh airson port-adhair a thogail).

• 06 de 06

  Puirt-adhair a 'gluasad gu taobh a-muigh Iapan

  Taobh a-muigh Iapan, is e am port-adhair ainmeil as ainmeil a th 'ann am Port-adhair Eadar-nàiseanta Hong Kong, a chaidh fhosgladh ann an 1998 gus àite a thoirt air port-adhair mòr-bhailtean Hong Kong (agus airson pìleatan, creidsinneach). Bha dùbhlan gu leòr ann an Hong Kong na Phort-adhair Kansai, mar a chaidh a leasachadh agus ionnsachadh bho luchd-togail àirneis Kansai.

  A thaobh nam puirt-adhair fleòdach a-muigh à Iapan, is e an speur an crìochan a th 'ann. Tha beachdan air a bhith air an cur air bhog (puing mhòr air a shònrachadh!) Airson puirt-adhair fleòdach gus frithealadh air ceàrnaidhean metro coltach ri New York agus Lunnainn.

  Ann an da-rìribh, cruthaich sin: Is e a 'mhuir an cuingealachadh. Às deidh sin, ged a tha mi air a bhith a 'toirt iomradh air na puirt-adhair seo mar phort-adhair "fleòdach", tha iad a' dol fodha, le bhith a 'dealbhadh sin. Ma chumas àrdachadh ìre na mara aig an astar làithreach, is dòcha gum feum sinn dòigh-obrach gu tur ùr a leasachadh airson puirt-adhair nan eilean!