Dealbhan Shocking Airplane nach deach a dhèanamh gu riochdachadh

Dh'fhaodadh saoghal an adhair a bhith air leth diofraichte

Nuair a smaoinicheas tu - no a bhith a 'leughadh mu àm ri teachd an itealaich, tha e duilich gun a bhith toilichte. Bho atharrachaidhean coimeasach eadar-dhealaichte (ach a 'dol air adhart), mar toirt a-steach an ath ghinealach de Boeing 777, chun a' bheachd gu robh iad a 'siubhal eadar Lunnainn agus Sydney (no an ath-shealladh) ann an nas lugha na ceithir uairean a thìde , tha e coltach gu bheil na làithean as fheàrr aig an adhair air thoiseach, chan eil air a chùlaibh.

Agus fhathast, ma sheallas tu air ais thairis air an linn a chaidh seachad, agus aire a thoirt dha na dealbhaidhean a rinn e, ach don fheadhainn a dh'fhàillig, bhiodh puirt-adhair glè eadar-dhealaichte sna làithean sin. Diofraichte agus nas inntinniche, le spèis iomchaidh air urram do Boeing, Airbus, Embraer, Bombardier, agus a 'chòrr de luchd-dèanaidh phlèanaichean malairteach a tha a' riaghladh nan slighean-rèile an-diugh.

• 01 de 05

  De Havilland Comet: Am Pròtadh

  Is dòcha nach robh fios agad gu robh fònaichean malairteach an t-saoghail na fhuil mhòr. An uairsin a-rithist, is dòcha nach do thuig thu gur e plèana ris an canar a 'Chomet, a chaidh a dhèanamh leis an De Havilland Corporation a tha a-nis a dhìth, am plèana a tha air a cheasnachadh.

  Tha sin air sgàth gun deach ath-dhealbhadh èigneachail den Chèit neo - shàbhailte a cheadachadh le planes eile a bhith air an leasachadh san eadar-ama, is e sin am Boeing 707, a tha mòran dhaoine a 'creidsinn gu mì-chothromach gur e seo prìomh jet mòr an t-saoghail.

• 02 de 05

  Boeing 2707: Co-ogha Ameireaganach Concorde

  A 'bruidhinn mu dheidhinn Boeing , chan eil eachdraidh neach-dèanaimh plèana Ameireaganach gu tur aon de shoirbheachadh - cuir "2" air beulaibh ainm an ìomhaigh 707 agus chì thu carson. Aig deireadh nan 1950an, timcheall air an aon àm bha innleadairean air feadh na locha a 'còcaireachd suas Concorde, chuir Boeing romhpa rannsachadh a dhèanamh ann an siubhal supersonic.

  Gu mì-fhortanach, bha riaghaltas nan SA (a bha a 'toirt taic don sgrùdadh) a' meas gu robh e sgudal agus neo-chorporra, a chuir na dòchasan airson freagairt Ameireaganach gu Concorde don dumpster dìreach beagan bhliadhnachan às dèidh do Concorde siubhal.

• 03 de 05

  MD-12: Granddad Ugly A380

  Ged a tha Boeing agus Airbus fhathast an dà phrìomh neach-dèanaidh prìomh innealan-fuadain an-diugh, bha an àm a chaidh seachad beagan nas iomadachadh. Seadh, companaidh McDonnell Douglas, leis a dhìleab a 'fuireach air adhart tro na cabhlaichean mòra MD-80 agus MD-90 air an ruith le luchd-adhair mar Ameireaganach agus Delta.

  Na plèanaichean sin agus, ann an dòigh neònach, an Airbus A380. Chì thu, air ais tràth anns na 1990an, thòisich Mac Dhòmhnaill Dhùghlais a 'tighinn a-mach a' rannsachadh jet luchd-siubhail ceithir-deicte, ceithir-einnsein, a bha na bu mhotha ach cuideachd na bu ghlice na an 747 eireachdail, Banrigh na h-Èislean neo-dhìomhair. Dhùisg e an MD-12, cha d 'fhuair e òrdughan, agus tha cuid den bheachd gur e seo a' chiad de na h-uillidhean ann an ciste na companaidh.

• 04 de 05

  An Goose Spruce: Bha, bha e fìor

  Ainmichte an Hughes H-4 Hercules gu h-oifigeil, is e an itealan seo a th 'ann an 1940 air a' mhullach as motha ann an eachdraidh adhair, bha e air a dhèanamh de fhiodh mar thoradh air cuibhreannan meatailt-meatailt - ged a bha e gu sònraichte, b 'e beithe a bha seo, chan e spruce.

• 05 de 05

  Goodyear Fllat-o plane: A chionn carson nach eil?

  Tha e caran iongantach faighinn a-mach gun do rinn Goodyear plèana, a dh'aindeoin dè an ainm dachaigh a tha aig a 'chompanaidh nuair a thig e gu teine.

  Is dòcha nach eil e cho cianail gu robh an plèana air a chluinntinn - rinn Goodyear blimps ainmeil, às dèidh a h-uile càil, gun robh peant na companaidh airson taidhrichean a dh 'aindeoin sin. Chan eil feum air a ràdh, cha do rinn seo math airson an àm ri teachd: chaidh am plèana a leasachadh airson cleachdadh armailteach.